Bez kasku, szybko, między pieszymi. Hulajnogi w Mielcu...

Hulajnogi elektryczne na dobre wpisały się w krajobraz polskich miast. Coraz więcej osób korzysta z nich na co dzień, ale wraz ze wzrostem ich popularności pojawiają się też pytania o bezpieczeństwo. Do naszej redakcji trafiają sygnały od mieszkańców, którzy zwracają uwagę przede wszystkim na sposób, w jaki część użytkowników porusza się po mieście.

Problem nie dotyczy oczywiście wszystkich kierujących hulajnogami. Wśród zgłaszanych przez mieszkańców sytuacji powtarzają się jednak jazda z dużą prędkością, brak kasku czy nagłe wjeżdżanie na drogę lub ścieżkę rowerową bez upewnienia się, czy manewr jest bezpieczny.

– „Najbardziej niebezpieczne są sytuacje, kiedy hulajnoga pojawia się nagle. Czasem ktoś jedzie naprawdę szybko i trudno przewidzieć, co zrobi za chwilę” – napisał do nas jeden z mieszkańców.

Podobne sygnały otrzymujemy od innych osób.

– „Nie mam nic przeciwko hulajnogom, sama uważam, że to wygodny sposób poruszania się po mieście. Ale niektórzy kierujący zachowują się tak, jakby przepisy ich nie dotyczyły. Szczególnie widać to w przypadku młodych osób” – zwróciła uwagę mieszkanka Mielca w wiadomości przesłanej do redakcji.

Statystyki pokazują, że problem jest realny

Skala zagrożenia widoczna jest także w policyjnych danych. W 2025 roku w Polsce odnotowano 1158 wypadków z udziałem użytkowników hulajnóg elektrycznych. Zginęło w nich 11 osób, a 1055 zostało rannych.

Wstępne dane za pierwsze siedem miesięcy 2026 roku również nie napawają optymizmem. Od stycznia do lipca doszło do 828 wypadków, podczas gdy w analogicznym okresie 2025 roku było ich 702. Liczba ofiar śmiertelnych wzrosła z 5 do 11, a rannych – z 638 do 745.

Te dane nie oznaczają oczywiście, że sytuację z całej Polski można bezpośrednio przełożyć na Mielec. Pokazują jednak, że wraz z rosnącą popularnością hulajnóg bezpieczeństwo ich użytkowników i innych uczestników ruchu staje się coraz ważniejszym tematem.

Szczególnie dużo wypadków z udziałem młodych

Statystyki za 2025 rok zwracają uwagę na sytuację dzieci i nastolatków. W grupie wiekowej 7–14 lat odnotowano 243 wypadki spowodowane przez użytkowników hulajnóg elektrycznych. Zginęły trzy osoby, a 265 zostało rannych.

Wśród osób w wieku 15–17 lat odnotowano 149 takich wypadków. Jedna osoba zginęła, a 177 zostało rannych.

To właśnie m.in. bezpieczeństwo najmłodszych użytkowników było jednym z powodów zmian w przepisach.

Kask obowiązkowy dla młodych

Od marca 2026 roku osoby poniżej 13. roku życia nie mogą kierować hulajnogą elektryczną na drodze publicznej. Wyjątkiem jest strefa zamieszkania, gdzie mogą korzystać z hulajnogi pod opieką osoby dorosłej.

Z kolei od czerwca osoby do 16. roku życia muszą podczas jazdy hulajnogą elektryczną, rowerem lub urządzeniem transportu osobistego korzystać z kasku ochronnego. Policja rekomenduje jednak stosowanie kasków wszystkim użytkownikom, niezależnie od wieku.

Osoby od 13. roku życia, które chcą legalnie kierować hulajnogą elektryczną, powinny posiadać kartę rowerową.

Nie wszędzie można jechać hulajnogą

Podstawowym miejscem do jazdy jest droga dla rowerów lub droga dla pieszych i rowerów. Jeśli takiej infrastruktury nie ma, hulajnogą można poruszać się po jezdni, ale tylko wtedy, gdy obowiązuje na niej ograniczenie prędkości do 30 km/h.

W innych przypadkach kierujący może skorzystać z chodnika. Musi jednak ustąpić pierwszeństwa pieszym i poruszać się z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, czyli około 5–6 km/h.

Przepisy zabraniają również przewożenia pasażerów. Podczas jazdy nie wolno korzystać z telefonu w sposób, który ogranicza możliwość obserwowania sytuacji na drodze.

W praktyce bezpieczeństwo zależy więc nie tylko od samego środka transportu, ale przede wszystkim od zachowania jego użytkowników. Hulajnoga może być wygodnym sposobem poruszania się po mieście, pod warunkiem że kierujący pamięta, że na drodze nie jest sam.

::questionnaire{"type":"single","item":"578"}