Kolej o inwestycjach na Podkarpaciu. Mamy listę

Zmodernizowane trasy, nowe tory, komfortowe stacje i przystanki, lepsze połączenia regionalne i dalekobieżne - to efekt zrealizowanych w ostatnich latach inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A. na Podkarpaciu. Rok 2025 przyniósł następne zmiany, otworzył również drogę dla kolejnych przedsięwzięć wzmacniających rangę oraz rozwój kolei w regionie, co przekłada się na polepszenie poziomu  i warunków życia mieszkańców.

Inwestycje PLK SA przyniosły wiele istotnych zmian w województwie podkarpackim. Sprawiły one, że mieszkańcy regionu mogą być dumni z komfortowej i dostępniejszej kolei. Wizytówką nowoczesności w stolicy Podkarpacia stała się m.in. stacja Rzeszów Główny, która dzięki inwestycji przeszła całkowitą metamorfozę. Nowe perony wyposażone w windy i schody ruchome, wygodne przejście podziemne oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej to najważniejsze elementy, które zapewniają komfort, bezpieczeństwo i dostępność wszystkim podróżnym.

Do rzeszowskiej stacji prowadzi Podmiejska Kolej Aglomeracyjna, która połączyła Centrum Rzeszowa z regionem i zagwarantowała szybką oraz wygodną komunikację. 14 nowych stacji i przystanków wybudowanych na trasach kolejowych w stronę Dębicy, Przeworska, Kolbuszowej i Strzyżowa oraz na nowej linii do lotniska w Jasionce to istotny efekt przedsięwzięcia, który przekłada się na poziom życia mieszkańców. Do przejazdów pociągiem coraz bardziej zachęcają dogodniejsze połączenia dalekobieżne na zmodernizowanych trasach do Krakowa, Przemyśla, Jasła, Lublina.

PKP: Kontynuujemy proces inwestycyjny

Oprócz modernizacji linii kolejowych konsekwentnie zwiększamy dostępność komunikacyjną oraz poziom obsługi pasażerów i bezpieczeństwa. W 2025 r. oddano do użytkowania podróżnych kolejny nowy punkt zatrzymywania się pociągów Mielec Wolności wybudowany w ramach Rządowego Programu przystankowego na reaktywowanej linii Mielec – Dębica (LK25).

Z tego Programu zrealizowano łącznie 10 zaplanowanych inwestycji na Podkarpaciu w miejscowościach: Przemyśl, Hurko, Medyka, Żurawica, Ropczyce, Strzyżów, Mielec (dwa przystanki), Chorzelów, Zaklików. Dostępność do kolei zwiększyliśmy także poprzez budowę parkingów w sąsiedztwie peronów: w Będziemyślu, Rogóżnie oraz w Żurawicy (przejście pod torami) i w Mielcu. Nowe obiekty przyczyniają się do lepszego wykorzystania kolei, a to korzystnie wpływa na poziom życia mieszkańców, jak też na środowisko.

Przedsięwzięcia obejmują również nowe rozwiązania dla podróżnych na stacjach i przystankach podnoszące standard obsługi i bezpieczeństwa. Pod koniec roku 2025, na linii nr 25 Mielec – Dębica zainstalowany został system do publikowania komunikatów o odjazdach i przyjazdach pociągów (system sygnalizacji czasu i system rozgłoszeniowy) oraz monitoring. Nowoczesne systemy informacji dla pasażerów i monitoringu uruchomione zostaną w 2026 r. również na trasach Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej.

Na rzecz poprawy bezpieczeństwa na torach i na drogach dokonano także wymiany urządzeń na 15 przejazdach kolejowo drogowych na LK 101 Munina – Hrebenne, 106 Rzeszów – Jasło i 108 Stróże – Krościenko. Nowe urządzenia gwarantują wyższy poziom bezpieczeństwa podróżującym koleją oraz pasażerom samochodów, rowerzystów i pieszym. Korzystnie wpływają również na sprawność komunikacji kolejowo-drogowej.

Kolejne miliardy na rozwój podkarpackiej kolei

Wdrażane są nowe projekty inwestycyjne na modernizację tras i efektywniejsze wykorzystanie transportu kolejowego w regionie. Na przełomie listopada i grudnia 2025 r. rozpoczęły się prace budowlane na odcinkach linii kolejowych Sandomierz – Chmielów (LK25) oraz Sobów – Zbydniów (LK74) w ramach większej inwestycji za ponad 900 mln zł. Całość przedsięwzięcia, obejmującego w sumie 66 kilometrów trzech linii kolejowych (nr 25, 74 i 78) na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew, PKP PLK chce zrealizować do II kwartału 2028 r.

Inwestycja pozwoli na uruchomienie dodatkowych połączeń, a wybudowanie nowych peronów na 13 stacjach i przystankach zapewni podróżnym lepszą dostępność, komfort i bezpieczeństwo.

W grudniu ruszyły prace budowlane na odcinku linii kolejowej nr 108 Krosno – Targowiska, na fragmencie inwestycji między Jasłem a Nowym Zagórzem (LK 108). Dzięki przedsięwzięciu za ponad 1 miliard zł trasa prowadząca w Bieszczady zyska nowy standard. Linia będzie przystosowana do ruchu pociągów pasażerskich z prędkością max 120 km/h i towarowych z prędkością max 110 km/h. Dostępność komunikacyjną na linii nr 108 zwiększy wybudowanie 5 nowych przystanków: Jasło Sobniów, Krosno Huta, Krosno Guzikówka, Krosno Południowe, Zagórz Przemysłowy.

Ważne zmiany szykują się również na trasach kolejowych: E30 Kraków – Medyka, LK nr 68 Lublin – Przeworsk oraz na Pograniczu z Ukrainą. W czerwcu ubiegłego roku podpisana została umowa za blisko 112 mln zł netto na opracowanie dokumentacji projektowej dla kolejnego przedsięwzięcia na E30 między Rzeszowem a Przemyślem i Medyką.

Przyszła modernizacja zapewni podniesienie prędkości maksymalnej pociągów ze 120 do 160 km/h na trasie z Rzeszowa do Przemyśla oraz Medyki, co pozwoli jednocześnie wyeliminować ograniczenia prędkości i skrócić czas przejazdu. Prace projektowe obejmą tory wraz z siecią trakcyjną oraz rozjazdy, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, perony na stacjach i przystankach, jak również systemy dynamicznej informacji pasażerskiej oraz cyfrowej łączności kolejowej.

Zaprojektowane będą elementy niezbędne do skutecznej i sprawnej odprawy granicznej w ruchu pasażerskim na stacjach Przemyśl i Medyka oraz w ruchu towarowym na stacji Medyka. Dokumentacja ma uwzględnić budowę terminala pasażerskiego w Przemyślu oraz terminala towarowego w Medyce.

PLK PKP przygotowuje się także do realizacji zadania na linii nr 68 Lublin – Przeworsk stanowiącej ważny ciąg komunikacyjny łączący Podkarpacie z Lubelszczyzną. W toku jest postępowanie przetargowe na opracowanie dokumentacji dla podkarpackiego odcinka Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk oraz na wykonanie robót (w I etapie) na odcinku Grodzisko Dolne – Przeworsk Gorliczyna. Inwestycja usprawni podróże regionalne i dalekobieżne między miejscowościami województw podkarpackiego i lubelskiego. Przebudowa peronów na stacjach i przystankach Grodzisko Dolne, Tryńcza i Gniewczyna oraz budowa przejścia podziemnego na stacji Grodzisko Dolne to tylko niektóre z efektów zadania inwestycyjnego, które zwiększy dostępność komunikacyjną i komfort wszystkich podróżnych.

Ważne przedsięwzięcie planowane jest również wspólnie z Ukrainą w obszarze przejścia granicznego. Projekt ma na celu poprawę jakości i bezpieczeństwa transgranicznych połączeń kolejowych poprzez prace na szlaku Horyniec Zdrój – Werchrata oraz na stacji Werchrata (LK 101). Działania w obszarze przejść granicznych poprawią przepustowość i jakość obsługi pasażerów, jak również stan infrastruktury kolejowej w strefie przygranicznej.