Awarie Ursusa C-360 – kompendium wiedzy

Ursus C-360 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych ciągników w historii polskiego rolnictwa. Kiedyś synonim nowoczesności i samodzielności rodzimej wsi, dziś nadal pracuje w wielu gospodarstwach, wspomagając rolników przy codziennych pracach. Choć solidna konstrukcja czyni go odpornym na czas, eksploatacja przez dekady musi odbić się na kondycji maszyny. W tym poradniku przedstawiamy najczęstsze awarie Ursusa C-360, uporządkowane według układów, wraz z informacją o dostępności części, kosztach oraz możliwościach samodzielnej naprawy.

Silnik

Choć silnik Ursusa C-360 uchodzi za konstrukcję długowieczną, z czasem nieuchronnie pojawiają się takie problemy, jak spadek kompresji, wycieki oleju, dymienie czy nadmierne zużycie paliwa. Najczęściej winne są zużyte pierścienie tłokowe, uszczelki, panewki czy pompa oleju. Części do silnika są stosunkowo tanie, ale kompleksowa naprawa (szczególnie kapitalny remont) wymaga wiedzy i doświadczenia. Samodzielna naprawa jest możliwa tylko wówczas, jeśli dysponujesz czasem i dobrym zapleczem warsztatowym. Jeśli nie – lepiej zlecić ją mechanikowi.

Skrzynia biegów

Najczęstsze usterki to trudności z wrzucaniem biegów, wypadanie przełożeń, hałas i zgrzyty. Problemy te zwykle wynikają ze zużycia synchronizatorów, uszkodzenia widełek czy wyłamania kół zębatych. Skrzynia w C-360 to konstrukcja prosta, ale jej demontaż wymaga dużo pracy i precyzji. Części są dostępne, choć zdarzają się trudności z pozyskaniem niektórych typów przekładni. Naprawy można próbować wykonać samemu, ale regenerację skrzyni lepiej powierzyć warsztatowi.

Sprzęgło

Sprzęgło w Ursusie C-360 często traci sprawność na skutek zużycia tarczy sprzęgłowej, sprężyny talerzowej lub łożyska oporowego. Objawy to ślizganie się sprzęgła, szarpanie przy ruszaniu i problemy z rozłączaniem napędu. Części zamienne są tanie i dostępne, a samą naprawę można przeprowadzić w gospodarstwie, jeśli ma się dostęp do kanału lub podnośnika. Wymiana sprzęgła wymaga jednak odłączenia skrzyni biegów od silnika – warto mieć na uwadze, że jest to praca dla dwóch osób.

Oś przednia

Zużyte sworznie, luzy na zwrotnicach, pęknięcia w piastach, a także problemy z łożyskami kół – to typowe awarie osi przedniej w C-360. Traktor ten był często użytkowany w ciężkich warunkach, co dodatkowo obciążało przód maszyny. Oś przednia jest dość prosta w budowie, a naprawy zwykle sprowadzają się do wymiany zużytych elementów. Części do osi przedniej C-360 są dostępne, choć w przypadku nietypowych konfiguracji (np. wzmocnionych osi) trzeba ich czasem poszukać u najlepszych dostawców. Wymiana zwrotnic czy sworzni może być zrealizowana samodzielnie przy użyciu podstawowych narzędzi.

Układ chłodzenia

Problemy z przegrzewaniem silnika, wycieki płynu chłodniczego, zapowietrzony układ, pęknięty korek chłodnicy czy zanieczyszczona chłodnica – to typowe awarie układu chłodzenia C-360. Winna bywa niesprawna pompa wody lub zużyty termostat. Części do układu chłodzenia nie kosztują dużo i łatwo je dostać, a ich wymiana nie wymaga stosowania specjalistycznych narzędzi.

Układ paliwowy

W starszych modelach C-360 najczęstszą bolączką układu paliwowego są nieszczelności przewodów paliwowych, zapowietrzanie się układu oraz problemy z wtryskiwaczami. Pojawiają się również trudności z działaniem pompy wtryskowej – zużyte sekcje czy zawory mogą powodować nierówną pracę silnika. Części do układu paliwowego C-360 są na ogół łatwo dostępne i tanie, szczególnie w specjalistycznych sklepach rolniczych. Wymiana przewodów, odpowietrzanie czy wyczyszczenie wtrysków to czynności, które można wykonać samodzielnie, ale już regenerację pompy wtryskowej lepiej zlecić fachowcowi.

Układ hamulcowy

Skuteczność mechanicznych hamulców w C-360 z czasem znacznie spada. Główne problemy to zużyte szczęki hamulcowe, pęknięte bębny, rozciągnięte linki lub zanieczyszczenia układu. W starszych ciągnikach notuje się też brak równomiernego hamowania między kołami. Części do układu hamulcowego C-360 są tanie i powszechnie dostępne, a ich wymianę można przeprowadzić we własnym zakresie. Trzeba jednak uważać przy ustawianiu luzów i siły nacisku – niewłaściwa regulacja może prowadzić do poważnych problemów z bezpieczeństwem.