Latem, w amerykańskiej bazie lotniczej Eglin, na Florydzie, firma Sierra Nevada Corporation zaprezentowała możliwości wielozadaniowego samolotu w wersji bojowej MC-145B Coyote oferowanego dla amerykańskiego Dowództwa Operacji Specjalnych. Dla potrzeb tego programu firma SNC współpracuje z PZL Mielec, które należą do koncernu Lockheed Martin. W Mielcu wylądował teraz pokazowy egzemplarz Coyote.

MC-145B jest znacząco ulepszoną i zmodyfikowaną wersją produkowanego przez PZL Mielec samolotu M28 - dwusilnikowego turbośmigłowego samolotu krótkiego startu i lądowania, który w wersji wielozadaniowej aktualnie jest eksploatowany w najbardziej wymagających warunkach w różnych miejscach globu, w tym na pustyniach Jordanii, w chłodnych rejonach Estonii i podzwrotnikowych lasach Kenii.  

Układ konstrukcyjny górnopłata, z silnikami o dużej mocy oraz stałym trójkołowym podwoziem stanowią idealną bazę do wykonywania bezpiecznych i niezawodnych operacji w surowych warunkach, jakie przewidywane są w założeniach programu Dowództwa Operacji Specjalnych USA.

WIDEO 

Zabudowany na MC-148B system uzbrojenia wymagał znacznych modyfikacji płatowca w zakresie zabudowy podskrzydłowych pylonów, systemu wciągania głowicy obserwacyjnej, dodatkowych zbiorników paliwa oraz wewnętrznych wyrzutników uzbrojenia w celu uzyskania wymaganego zakresu zabudowy systemów rozpoznania i uzbrojenia.

Nowa cyfrowa awionika zapewnia pilotom dostęp do danych lotu i wykonywanego zadania. MC-145B posiada zarówno kabinę, jak i tylną rampę załadunkową charakterystyczną dla samolotu C-130. Samolot można szybko przekonfigurować do wersji desantowej i do ewakuacji rannych, zapewniając jednocześnie zrzut ładunku i uzupełnienie zaopatrzenia w rejonach operacji bez konieczności korzystania ze strategicznego transportu drogą powietrzną.

- Podeszliśmy do założeń programu Dowództwa Operacji Specjalnych z innej strony, uwzględniając wymagania dotyczące wytrzymałości, możliwości operowania w surowych warunkach i przenoszenia uzbrojenia z myślą o przyszłych wyzwaniach stawianych przez Dowództwo Operacji Specjalnych - powiedział Robert Horky, wiceprezes ds. inicjatyw strategicznych w dziale systemów wywiadowczych i rozpoznania (ISR), w obszarze lotnictwa i bezpieczeństwa (IAS) firmy Sierra Nevada Corporation.  - Niepowtarzalna konfiguracja MC-145B Coyote zapewnia wszechstronne wykorzystanie systemów sensorowych i uzbrojenia oraz gwarantuje  elastyczność w stosunku do stale zmieniających się potrzeb Dowództwa Operacji Specjalnych - dodał.

Wstępne analizy aerodynamiczne przeprowadzone przez firmę SNC wykazały łatwość  zrzutu z kabiny MC-145B dużej gabarytowo spaletyzowanej amunicji, w tym pocisków manewrujących JASSM. 

[FOTORELACJA]8905[/FOTORELACJA]

- W PZL Mielec zostało wyprodukowanych ponad 100 samolotów M28, które są wykorzystywane zarówno przez klientów komercyjnych jak i wojskowych. Samoloty te podejmują szeroki zakres misji w obszarach bez odpowiedniej infrastruktury i utwardzonych pasów startowych, w tym również w terenach wysokogórskich i nadmorskich. Wierzymy, że samolot M28 w wersji MC-145B, zmodyfikowany we współpracy z firmą Sierra Nevada Corporation, dzięki swojej wszechstronności i możliwości wykonywania wielu zadań jest najlepszą opcją skierowaną pod potrzeby misji wojsk specjalnych na całym świecie – powiedział Janusz Zakręcki, Prezes Zarządu, Dyrektor Naczelny PZL Mielec.

Kilka dni temu na lotnisku w Mielcu wylądował zmodernizowany w Stanach Zjednoczonych Skytruck. Maszyna pokazowa stacjonuje obecnie w Mielcu. 

WIDEO 

Zamówienie samolotów przez USA oraz montaż ich w Mielcu byłby korzystny dla regionu doliny lotniczej. Zamówienie na ponad 70 sztuk samolotów byłoby "głębokim oddechem" dla Zakładów Lotniczych w Mielcu, które produkują samoloty PZL M-28 Skytruck i śmigłowców S-70i Black Hawk.