Mieszkańcy Mielca wciąż czekają na konkrety w sprawie połączenia kolejowego z Tarnobrzegiem.
Sprawa przyszłego połączenia kolejowego Mielca z Tarnobrzegiem pozostaje otwarta. W odpowiedzi na pismo radnego Powiatu Mieleckiego Mikołaja Skrzypca Urząd Marszałkowski poinformował, że wspólnie z operatorem analizuje możliwość rozszerzenia oferty przewozowej na linii kolejowej nr 25.
Chodzi o wydłużenie obecnie realizowanych połączeń z Dębicy i Mielca w kierunku Tarnobrzega. Analizy prowadzone są w związku z planowanym przez PKP PLK częściowym przywróceniem od września 2026 roku ruchu pociągów na odcinku Padew Narodowa–Tarnobrzeg.
Na tym etapie nie ma jednak decyzji dotyczącej konkretnej oferty.
3 sierpnia Mikołaj Skrzypiec skierował do Marszałka Województwa Podkarpackiego pismo dotyczące przyszłości połączeń na linii nr 25. Pytał m.in., ile par pociągów REGIO mogłoby kursować między Mielcem a Tarnobrzegiem, od kiedy takie połączenia mogłyby zostać uruchomione oraz czy ich rozkład zostanie dopasowany do pociągów PKP Intercity.
W odpowiedzi Urząd Marszałkowski potwierdził, że analizuje możliwość wydłużenia obecnych połączeń do Tarnobrzega. Nie wskazał jednak ani liczby kursów, ani konkretnego terminu.
– Zaledwie 3 tygodnie temu prezydent Tarnobrzega informował, że połączenia regionalne na trasie Dębica–Tarnobrzeg pojawią się może jeszcze w 2026 roku. Z odpowiedzi Urzędu Marszałkowskiego na moje pismo wynika, że jednak nic jeszcze nie postanowiono – komentuje Mikołaj Skrzypiec.
Radny zaznacza jednocześnie, że pozytywnie ocenia sam fakt prowadzenia analiz.
– Cieszę się, że Urząd Marszałkowski nie odrzuca postulatu połączenia Mielca z Tarnobrzegiem i deklaruje prowadzenie analiz wspólnie z POLREGIO. Jednak mieszkańcy potrzebują przede wszystkim konkretów: jakie warianty są rozważane, ile kursów mogłoby powstać, czy będą one skomunikowane z pociągami dalekobieżnymi oraz kiedy Zarząd Województwa podejmie stosowne decyzje – mówi.
Urząd Marszałkowski zwraca uwagę, że odcinek Mielec–Tarnobrzeg nie został objęty umową zawartą w wyniku postępowania przetargowego na lata 2027–2031.
Możliwe jest zwiększenie pracy eksploatacyjnej w ograniczonym zakresie – do 10 proc. w całym okresie obowiązywania umowy. Ewentualne rozszerzenie oferty musi jednak uwzględniać możliwości taborowe, kadrowe i organizacyjne operatora.
Nie może też prowadzić do pogorszenia obecnie realizowanych połączeń ani istniejących skomunikowań.
Urząd podkreśla również, że przy tworzeniu rozkładu jazdy w pierwszej kolejności brane są pod uwagę możliwości zapewnienia skomunikowań pomiędzy pociągami regionalnymi i aglomeracyjnymi, a w miarę możliwości również z pociągami dalekobieżnymi.
W odpowiedzi znalazła się również informacja dotycząca kursów w dni wolne od pracy. Obecnie nie przewiduje się zwiększenia weekendowej oferty przewozowej na linii kolejowej nr 25.
To jedna z kwestii, o którą radny pytał w swoim piśmie. Wskazywał, że obecnie Mielec ma w weekendy jedynie dwie pary pociągów, co ogranicza możliwość dojazdu do pracy, wyjazdów turystycznych czy dotarcia na zajęcia dla studentów studiów zaocznych.
Mikołaj Skrzypiec zapowiada, że na odpowiedzi Urzędu Marszałkowskiego nie poprzestanie.
– Dlatego skierowałem kolejne pismo z prośbą o doprecyzowanie tych kwestii, a także o przedstawienie możliwości zwiększenia liczby połączeń Mielec–Rzeszów, również w weekendy i w godzinach odpowiadających codziennym potrzebom mieszkańców – informuje radny.
Jego zdaniem dobrze zaplanowana siatka połączeń regionalnych powinna być powiązana z pociągami dalekobieżnymi w Tarnobrzegu i Dębicy.
– Im łatwiej będzie dojechać z Mielca do pracy, szkoły, Rzeszowa czy na przesiadkę w kierunku Warszawy i innych miast, tym więcej osób wybierze POLREGIO – podkreśla.
Na razie wiadomo więc, że połączenie Mielca z Tarnobrzegiem jest analizowane, ale jego uruchomienie nie zostało przesądzone. Ostateczna decyzja w sprawie zakresu i terminu ewentualnych zmian ma należeć do Zarządu Województwa Podkarpackiego.
0
0
0
0
0
0
