Dobrze, że to robią, ale jest problem, że linia nie będzie na razie zelektryfikowana i niestety będziemy mieli powtórkę z poprzednich lat z przepinaniem lokomotywy i stratą czasu. Chciałbym dożyć chwili jak z przed wielu lat, że będąc dzieckiem wchodziłem na dworzec PKP i były pociągi do Warszawy, Wrocławia. Krakowa i nawet Szczecina.

To pociąg będzie ruszał pod koniec grudnia? A będzie prowadzić do Krakowa i Warsaw?

O.Ortyl najpierw bierzcie się za budowę wiaduktu...bo wraz z remontem kolei w kierunku Padwie zamknięcie przejazdy na kosmonautów obok dzialek.wiec wyjazd ze strefy pozostanie tylko Black holk..iem.
Trochę myślcie...nie na róbcie głupot jak teraz w mieście przy okazji remontu ronda na rynku. .

PO co to robią lepiej żeby było tak jak było.

Ten Jan nade mną to strasznie roszczeniowy facet 🙄😭

pis powinien rządzić w rzochowie

I to jest super fajna, cudowna informacja. Teraz czekamy na realizację inwestycji.

Można „mydlić oczy” ludowi może to „kupi” i będzie podskakiwał z radości, ale prawda jest taka, że ten przykład z wiaduktem i linią kolejową pokazuje jak nieudolnie i nieprzemyślanie planowane są inwestycje przez ten rząd i jego pełnomocników w terenie.
W skali kraju na kolej przeznacza się bardzo duże pieniądze unijne i nie dziwi przebudowa tej linii. Niestety projekt przebudowy linii Dębica – Tarnobrzeg sporządzono oszczędnościowo, bez elektryfikacji
i bez potrzebnej kompletnej infrastruktury. Dlatego budzi zdziwienie, że w ramach tego projektu znaleziono środki na wiadukt. Dobrze że będą, ale wiadukt z mostem i całą obwodnicę na Tarnów od obwodnicy wschodniej przez SSE do Piątkowca – wyższej kasy, dwujezdniowej przynajmniej do Rzędzianowic – można było wykonać ze środków Unijnych, wtedy kiedy Polska miała ich bardzo dużo na drogi a Mielec (miał argument) potrzebował nowych połączeń do SSE. Niestety politycy zdecydowali, że najpierw wybudują bardzo kosztowne połączenie z Połańcem, a tym samym, jak sądzę zamknęli sobie drogę na pozyskanie dalszych środków na budowę nowych połączeń w Mielcu.

To były piękne dni kiedy sądzę leżały na parapecie,Hetman trąbił o 24 a pociągiem jechało się po kożuchy do Starego Sącza.🤣

czyli kiedy będzie ten wiadukt??

jak to, 40min z Mielca do Dębicy pociągiem jadącym 120 km/h? jadąc rozklekotanym passatem 70km/h jedzie się krócej

Komu ta kolej w Mielcu potrzebna za 300 mil coś to słabe a mówienie o 40 min do Dębicy śmiechu warte czyli inwestycja dla krono

Za rzadow PO PSL byl kosztorys na ok 350 mln ale dzialacze jedynej slusznej opcji twierdzili ze remont torow to koszt ok..... 200 mln a teraz - "Marszałek podkreślił, że remont odcinka Mielec - Dębica to wydatek prawie 300 mln zł. - Przed nami inwestycja do Padwi na ponad 160 mln"..... a z Padwi do Ocic jeszcze ze 200 mln... to samo bylo z budowa hali sportowej.... Kto i jak liczyl?????

A transport w powiecie leży i kwiczy. Ludzie nie mają czym dojeżdżać do pracy czy lekarza. Prywaciarze się wypieli na ludzi. Gdzie te Pekaesy co prezes obiecał przywrócić? Obiecanki cacanki a *%#)!& ludowi podkarpackiemu radość i kolejka nie wiadomo dla kogo + jeszcze bardziej zakorkowane miasto.

A dla dzierżących emitor E5? Jakieś bonusy również będą?

Może zamiast ruchu transportowego wcześniej powinien być ruch pociągów osobowych żeby dojechać do Dębicy czy z Dębicy do Mielca bo tu ludzie pracują A mniej ważny jest ruch towarowy Według mnie to miała być kolej osobowa na pierwszym miejscu

Ludzka pamięć jest zawodna więc chcę wszystkim przypomnieć iż to pisowski rząd pod wodzą Kaczyńskiego w 2007r zaliczył linię kolejową 25 jako nie przydatną gospodarczo i zaprzestano finansowania . Dzisiaj Ortyl i Poręba korzystają z ludzkiej niewiedzy i przedstawiają się jako wielcy obrońcy koleji. Może by się zapisali do Sokistów. A pan Ortyl może by tak opowiedział jak to zakłady lotnicze w Mielcu załatwiono?

kurde, miałam nadzieję, że będę sobie jeździć szynobusem do pracy bo stację mam niedaleko, ale jeśli ma to zająć dłużej niż jazda autem to chyba podziękuję :D coś tu jest nie tak

Mieszkańcy Borku, przy okazji remontu torów zostanie zlikwidowane przejście „zygzaki” łączące Borek z Osiedlem dojście do stadionie, domu kultury, biblioteki z przejścia tego korzysta dziennie kilka tysięcy ludzi. Informację tą przekazał mi pracownik dozoru pracowników remontujących. Nie gódźmy się na to. Prezydencie Mielca wykaż się tu że coś robisz dla ludzi.

A gdzie te barany z urzędu miasta!! Tragedia w Mielcu, Nic nie potrafią załatwić. Najwyżej stanowiska dla swoich kolesiów.

A lokomotywy ,, bendom,, parowe , bo ostatnio potaniały🤠

Do sklerotyk. W taki sposób rozumując to z Mielca były pociągi wszędzie, bo zawsze można sie było gdzies przesiąść, korzystałem z pociągów do Warszawy , do Lublina , ale do Szczecina był pociąg z Debicy a nie z Mielca.

40min.🤣🤣🤣🤣🤣

Będąc na studiach w latach 90 tych ubiegłego wieku nie mogłem nigdy wyjść z szoku, ,że każdy dalekobieżny pociag na trasie Mielec- Dębica i vice versa tracił prawie godzinę na przejazd, nie mówiąc już o tzw. przepinaniu lokomotywy. W praktyce przejazd na tej trasie już wtedy przekraczał rozsądny pułap czasowy i będzie czynil to dalej (40 minut na 30 km trasy- sic!) bo póki nie będzie elektryfikacji, to nikt powazny nie będzie starał się korzystać z tej linii, jeśli docelowym miejscem podróży będzie Dębica.

Z tytułu odniosłem wrażenie że będą remontować wiadukt którego jeszcze nie wybudowali.

Już widzę te tłumy pasażerów na przystankach w Wojsławiu, Rzochowie, Rzemieniu, Tuszymie itd.

Po co takie *%#)!& pisanie. Często wożę dziecko do pociągu do Dębicy. Smoczka -dworzec PKP to 25-30 min. i to jest dobry czas. Czasem 40 jak ruch jest większy. Dworzec Mielec - dworzec Dębica 40 min z przystankami po drodze to bardzo dobry czas. Pasaciarze będą się tu spinać, że w 20 minut się da i udowadniać. Jeżeli czas będzie 40 min (trochę wątpię) to rewelacja.

Ciekawe kiedy zaczną się protesty tych ludków co mają domy zaraz przy linii kolejowej. Przez dwadzieścia lat był spokój z hałasem, a teraz się zacznie.

A tym czasem te same 5 km toru do Jasionki mają
kosztować 301 mln, żeby Januszy na Rayonera zawieś jakby autobus nie wystarczył . Elektryfikacjia torów między Rzeszowem a Warszawą przez Sandomierz, Skarżysko–Kamienną i Radom oraz przez Tarnobrzeg–Stalową Wolę i Lublin. A Mielec tradycyjnie wydymany od kolei autostrady i s 17

Czy to prawda że w ramach remontu torów zostanie zlikwidowane przejście Osiedle - Borek i nic w zamian. Przejście istnieje ok 40 lat komu to przeszkadza , zamiast ułatwiać mieszkańcom utrudni Się życie.

Reasumując, wbrew wcześniejszym zapowiedziom pociagi osobowe nie dotrą do Mielca w grudniu br. a (być może) pół roku później. 31 km z Dębicy będą pokonywać w 40 min. Tyle czasu zajmuje podróż pociągiem z Lęborka do Łeby, choć nikt nie władował w tą linię kilkuset milionów... Opowieści o kolejnych inwestycjach to typowa ucieczka przed rzeczywistością. No i te pociągi w daleki świat! Ile marszałek zamówi i opłaci połączeń między Mielcem a Dębicą? 11 par to minimum, żeby cała sprawa miała sens. Pozdrawiam.

Mam jak zwykle miesznie uczucia, z jednej strony to dobrze że jest remont, bo to naprawdę wstyd, żeby spore miast bylo bez kolei
Z drugiej strony należy pamiętać, że linia kolejowa która nie prowadzi do stolicy województwa w chwili obecnej w sensie pasażerskim nie istnieje.
Dziwię się władzom miasta że nic nie robią w kierunku aby Mielec uzyskał bezpośrednie połączenie kolejowe z Rzeszowem, a jest to możliwe bez budowy nowej lini kolejowej Mielec-Kolbuszowa.
Wystarczy dobudować ok 5 km krótki odcinek łącznicę od stacji Kochanówka-Pustków do Lubziny , przez pola ugory, i wtedy można by myśleć o uruchomieniu bezpośrednich połączeń z Mielca do Rzeszowa z czasem przejazdu ok 60 minut, myślę że wiele osób by się przesiadło na taki bezpośredni pociąg zamiast stać w korku lub gniesć się w busie, Można by nawet podłączyć Mielec z Podkarpacką Koleją Aglomeracyjną
Gdzie są władze Mielca i dlaczego nie myślą o tym?
Są środki można się było starać o dotację tzw Kolej Plus i wiele miast to zrobiło i walczą o nowe linie kolejowe które połaczą je ze stolicami województw, a gdzi w tym są mieleccy włodarze?
Jak zwykle śpią i przegapią istniejące możliwości...
Przespano też możliwość przebiegu szprychy do CPK przez Mielec, np przez budowę łacznika w kierunku Kielce i CPK np krotkiej linii kolejowej Jaślany-Połaniec.
Wtedy gdyby włodarze miasta wywalczyli budowę tych 2 krotkich łączników powstałby ciąg komunikacyjny Rzeszów-Mielec-Kielce oraz CPK, a tak to może będziemy się cieszyć z 2-pociągów do Debicy, pewno żadnego do Tarnobrzega i Stalowej Woli , bez komunikacji z Krakowem, Rzeszowem, Cpk itd.
Dobrze że jest remont, ale jeżeli chodzi o przewozy pasażerskie i skomunikowania , możliwości pozyskania dodatkowych środków z programu Kolej Plus to nasi włodarze miasta znów pezespali sprawę...

Ps . Kto mie wieży że można i na Podkarpaciu nie prześledzi starania Jasła o budowę nowej lini kolejowej do Dębicy, i Krosna o budowę łącznika kolejowego tak aby zyskać bezpośrednie połączenie kolejowe z Rzeszowem.
Można? Można tylko nie w Mielcu...