fot. własne
Sprawa dotyczy dwóch odcinków dróg o odmiennym charakterze. Na al. Kwiatkowskiego, od ul. Przemysłowej do ronda im. Stefana Bastyra, obowiązuje ograniczenie do 50 km/h. Z kolei na ulicach Wojsławskiej i Rzochowskiej, na odcinku od skrzyżowania z ul. Wiesiołowskiego do skrzyżowania w rejonie Biedronki, dopuszczalna prędkość wynosi 70 km/h.
Skrzypiec chciał poznać uzasadnienie obu rozwiązań, w szczególności argumenty dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego. W przypadku Wojsławskiej i Rzochowskiej zwrócił uwagę na jednojezdniowy przekrój drogi, zabudowę mieszkaniową i obecność pieszych. Przy al. Kwiatkowskiego wskazał na dwie jezdnie rozdzielone pasem zieleni, gospodarczo-usługowy charakter otoczenia oraz oddalenie zabudowy mieszkaniowej od drogi.
W piśmie z 12 października PZD wyjaśnił, że ograniczenie do 50 km/h na al. Kwiatkowskiego wynika z zasad obowiązujących w terenie zabudowanym. W przypadku ulic Wojsławskiej i Rzochowskiej wskazano, że ograniczenie do 70 km/h wprowadził poprzedni zarządca drogi – Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie.
PZD poinformował również, że 22 września sprawą zajęła się Komisja ds. Oceny Organizacji Ruchu i Weryfikacji Projektów Organizacji Ruchu. W piśmie nie przytoczono jednak szczegółowych wniosków z posiedzenia ani nie wyjaśniono, czy komisja oceniała zasadność obowiązujących ograniczeń w kontekście warunków na obu odcinkach dróg.
– Nie pytałem, czy urząd zna ogólny przepis ani kto kiedyś ustawił znaki. Pytałem, dlaczego obecne rozwiązania są uzasadnione. Na to zasadnicze pytanie nadal nie dostałem odpowiedzi – komentuje Mikołaj Skrzypiec.
Radny zaznacza, że nie postuluje automatycznego podniesienia ani obniżenia prędkości. Chce poznać argumenty, na których oparto obecne rozwiązania, oraz dowiedzieć się, czy organizację ruchu i oznakowanie oceniono pod kątem rzeczywistych warunków drogowych.
– Jeżeli istnieją mocne argumenty za obecnymi rozwiązaniami, proszę je przedstawić. Jeżeli nie przeprowadzono takiej oceny, trzeba to uczciwie powiedzieć – podkreśla radny. Zapowiada wystąpienie o uzupełnienie odpowiedzi, przedstawienie ustaleń komisji i udostępnienie dokumentów, na których oparto ocenę.
Niezależnie od sprawy ograniczeń prędkości Skrzypiec zabiega również o większą przejrzystość działania komisji zajmującej się organizacją ruchu. Wniosek w tej sprawie złożył 28 września, jeszcze przed otrzymaniem odpowiedzi PZD dotyczącej prędkości.
Radny zaproponował m.in. wcześniejsze publikowanie informacji o terminach posiedzeń i omawianych sprawach, przygotowywanie planu kontroli oznakowania oraz udostępnianie protokołów wraz z załącznikami i dokumentacją dotyczącą rozpatrywanych spraw.
W odpowiedzi z 12 października starosta Kazimierz Gacek poinformował, że nie ma przeszkód, aby informacje o posiedzeniach komisji były zamieszczane na stronie internetowej Starostwa Powiatowego. Zapowiedział wdrożenie tego rozwiązania. Skrzypiec otrzymał również protokoły z posiedzeń z 11 i 22 września.
Starosta przekazał ponadto, że plan kontroli na 2027 rok ma zostać przedstawiony do końca grudnia 2026 roku. W piśmie wyjaśnił także, że kontrole oznakowania i urządzeń bezpieczeństwa ruchu są prowadzone podczas wyjazdów komisji w teren.
W sprawie ograniczeń prędkości radny zapowiada dalsze działania. Chce uzyskać odpowiedź nie tylko na pytanie, kto wprowadził obowiązujące oznakowanie, ale przede wszystkim na to, jakie przesłanki przemawiają za jego utrzymaniem i jakie wnioski wyciągnięto po rozpatrzeniu sprawy przez komisję.
0
0
0
0
0
0
