Pierwsze pociągi osobowe po wakacjach

Dla kilku par pociągów dziennie elektryfikacja? Jeszcze więcej kasy w wyjątkowo kosztowny a mało efektywny remont???

A może będą jeździć pojazdy Hybrydowe?

Bzdura bzdury IC ma diesle,sęk w tym że lobby rzeszowskie faworyzuje linie 72 bo przecież liczba pasażerów z Mielca i Dębicy to mały pikuś wobec metropolii Kolbuszowskiej :-) Poza tym linia 25 jest tak wyremontowana aby przypadkiem nie była lepsza od 72 czyli słabsze szyny mijanki co 20 km.

Masz rację, przerwano remont u nas później odbudowano linię Ocice - Rzeszów.

Mielcok buda pisie

Dlaczego kłamiesz kanalii pisowska,.Odnośnie remontu komunikacji kolejowej, to właśnie za PO wyromontowi główne trakcję kolejowe z Przemyśla do Gdańska pod Pendolino i od Poznania do Warszawy łącznie ze stacjami kolejowymi Trakcja Mielec Rozwadów ,beszczelny klamco wymagała

O czy ty piszesz.Jaki skok.Centrum Polski jest na trasie Mielec-Tarnobrzeg.Geografia się pyta.

Podobno u weterynarza

Szkoda, że standard tych busów nie przypomina "marcela". W lecie koszmar... No ale z braku laku...

Tłumy nie pchają się do Podkarpackich Kolei Aglomeracyjnych tym bardziej w okresie ograniczenia przemieszczania się w czasie COVID19 ale jeżdżą🙂

Co stoi na przeszkidzie, żeby uruchomić już teraz więcej połączeń do Dębicy? Dlaczego marszałek nie kupił pojazdów hybrydowych, żeby bez przesiadki dojechać do Rzeszowa? W innych województwach potrafią...

Dla ciemnego luda z PiSS "zapowiedzi komitetu centralnego PZPPiSS " są równoznaczne z tym jakby ta kolej już była zelektryfikowane i jeździły pociągi IC"
propaganda...ciemny lud będzie dojeżdżał na stację milionem elektrycznych aut 'krzywomordgo"
przesiądzie się na super szybki pociąg IC który dojecie do Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie -a to wszystko do 2027 roku ( w tym roku mają odlatywać pierwsze samoloty wg *%#)!&

Za chwilę dojedziesz do Warszawy

Jeszcze w 80. Odjazd z Dębicy był kilka minut po północy, pamiętam - jako dzieciak jeździłem.

Trafny komentarz.
Ci którzy to krytykują to politycy opozycji (chorzy z nienawiści) i kilku antykolejowych maniaków. I jedni i drudzy próbują wciskać ludziom, że kolej w Mielcu nie "zatrybi", pociągi będą jeździć puste itp. tak jakby ludzie tutaj byli jakimiś podludźmi. Według mnie to zwykłe szkodniki
Jeśli oferta będzie atrakcyjna kolej może się tutaj rozwinąć i będzie świetnie funkcjonować.

Być może dużą rolę gra w tym wszystkim także mentalność - zakompleksienie niektórych Mielczan którym się wydaje, że tu zawsze była jest i będzie bieda i dziadowstwo a wszystko co się robi to piąta kategoria dla biedoty, np. na forum kolejowym https://www.skyscrapercity.com/ dotyczącym "linii mieleckiej" ciągle podgryzana jest ta inwestycja przez kilku rzekomych znawców kolei z Mielca (towarzystwo wzajemnej adoracji) którzy niby z pozycji znawcy kolejowego próbują ciągle wbijać szpile PiS-owi, nie wspominając co robiła albo czego nie zrobiła opozycja. Ale co ciekawe sami proponują de facto powolną "eutanazję" tej linii z uporem maniaka proponując przesiadki w Tbg i Dębicy (szumnie to nazywaą centrami przesiadkowymi), wykłócając się z wszystkimi którzy chcą bezpośrednich osobówek do Rzeszowa czy Krakowa.
Co ciekawe ich zdaniem optymalna oferta pociągów regionalnych to 7-9 par pociągów w relacji jedynie Tarnobrzeg - Dębica z pominięciem Stalowej Woli czy też bezpośredniego przejazdu do Rzeszowa czy Krakowa. Czyi de facto powielają to co było na tej linii do 2000 r. kiedy ze względu na słabą frekwencję z 8 par pociągów jeżdżących przez Mielec zlikwidowano połowę a wkrótce potem całą resztę. Cjeśli czyli od razu skazują kolej jako coś drugorzędnego coś co nigdy nie będzie atrakcyjne, rozwojowe, przyciągające ludzi.

Proponuję też dokładnie przyjrzeć się władzom Miasta i powiatu jakie stanowisko zajmują w kwestii oferty przewozowej po wznowieniu ruchu czy się tym tematem interesują a jeśli tak to czy przypadkiem nie uprawiają takiego szkodnictwa jak owi "zakompleksieni znawcy " kolejowi na wspomnianym forum dyskusyjnym.

Gdybyś obiektywnie spojrzał na mapę inwestycji "przed PiSem", zapewne zauważyłbyś, że w tym czasie powstała na Podkarpaciu autostrada oraz przeprowadzono remont linii kolejowej Kraków - Przemyśl... Zachodnia a szczególnie północna Polska tyle szczęścia nie miały. Nie ulegaj propagandzie, sprawdzaj fakty.

Do "Naprawdę": Tak naprawdę to ok. 10 lat wcześniej wyremontowano najpierw odcinek Opole - Wrocław a jeszcze wcześniej Warszawa - Poznań.
Magistarala (linia 91) została wyremontowana za PO tylko do Rzeszowa w standardzie 160 km/h. Dalej na Pzremyśl została potraktowana znacznie gorzej a odcinek Podłęże - Kraków budowany jest do dziś.
Więc to Ty mijasz się z prawdą twierdząc, że podkarpacie było należycie traktowane.

@nico Nie widzisz że puszczenie osobówek to fasada dla remontu tej bocznicy?

Wiem, że kłamstwo wpisane jest w Twoje partyjne interesy, w Twoj "Antypis" ale już nikt mądry się na to nie nabierze. Linia była przeznaczona do fizycznej likwidacji za czasów PO. Potem się z tego wycofano. Gdyby dalej rządziła ta klika żerująca na "Antypisie" to jestem pewien że linii koejowej już by nie było.
Skowrońska nic nie zrobiła w tej sprawie, w zasadzie tylko markowała działania. Nie kłam!

były plany zawieszenia przewozów zarówno pasazerskich jaki i towarowych, przewozy pasazerskie faktycznie zlikwidowano, w najgorszym dla linii czasie był zamiar wstrzymania ruchu towarowego ze wzgledu na stan techniczny a więc smierć techniczną odcinka z Debicy do Mielca. ten odcinek miał zostać wyłaczony z ruchu ale nie fizycznie likwidowany - rozebrany jak to niektórzy sugerują. Odcinek Mielec Tarnobrzeg jest w dość dobrym stanie po remoncie czesci trasy w 1997 i ten odcinek miał przejąć ruch towarowy do Mielca w przypadku zawieszenia odcinka do Dębicy

Szanowny "JS" stosuje doktrynę vel. plan Janusza Palikota - kłamać aż się coś do oponenta z PiS przyklei.

To gdzie, poza niektórymi największymi miastami, było w Polsce lepiej i większe zainteresowanie, niż na rzekomo krzywdzonym Podkarpaciu? W regionie wałbrzyskim, na środkowym Pomorzu, ziemi lubuskiej itd.?

Tiry do Krono w jeszcze większej ilości też tam jeżdżą jakbyś panie znawco nie wiedział.

.Wszyscy będą korzystać niezależnie jaki był główny cel.
"Bez złudzeń" może już nie będzie wtedy jeździł jak skończą się rozliczenia z UE !!!

300 milionów, wielomiesięczne opóżnienie robót i 4 pociągi dziennie??? Dlaczego jednocześnie marszałek znacząco zwiększył częstotliwość połączeń w okolicach Rzeszowa, jak sądzisz? Bo tylko w taki sposób można przekonać ludzi do korzystania z kolei na codzień!

Sukces biorąc pod uwagę, że obecnie liczba pociągów osobowych wynosi w Mielcu 0 (nic), a będzie wynosić 4 i to jeszcze nie jest koniec. Przed likwidacją pociągów pasażerskich 1 września 2009 roku (decyzję podjął wtedy o likwidacji podjął ówczesny minister infrastruktury Cezary Grabarczyk z ramienia PO tłumacząc się wtedy złym stanem technicznym torów kolejowych na odcinku Mielec-Dębica) kursował tylko z Dębicy do Tarnobrzegu 1 STZ (skład trakcyjny zespolony, potocznie zwany szynobusem lub pociągiem jednowagonowym) o 7:25 i wracał ok. 16:30 oraz pociąg pośpieszny "Hetman" o 8:00 i 20:00 (przed samą likwidacją o ok. 19:10) - także w latac 2000-2009 to mieliśmy tylko 2 pociągi pasażerskie (osobowe) w Mielcu, w tym jeden od 2004 roku kursował jako tzw. szynobus.

Ale problemem nie jest to że wracają, tylko to, że jedynie na odcinku Dębica Mielec. Poza tym jest dość spora konkurencja w postaci transportu drogowego (zresztą do Dębicy to i rowerem się zajedzie).

Do Rzeszowa Marcel, do Krakowa Mark Pol, a na północ bida. Myślę, że chętni na podróż z Mielca w stronę Tarnobrzega/Rozwadowa by się znaleźli - celem przesiadki w coś (kolejowego) na Lublin/Warszawę.
Jak jeszcze wymyślą równie "atrakcyjny" rozkład jazdy jak przed likwidacją w 2009 to nie wróżę sukcesu na dłuższą metę (oczywiście sukces się odtrąbi - przetnie wstęgi porobi zdjęcia - a potem, jak ten "Miś" który sobie zgnije, do jesieni na świeżym powietrzu.)

Aha, nie STZ - Skład Trakcyjny Zespolony tylko SZT - Spalinowy Zespół Trakcyjny. Ale znając historię to skończy się KKZ - Kolejową Komunikacją Zastępczą - w postaci jakiegoś "dziadtransa"

W przypadku odcinka Mielec-Tarnobrzeg niestety odpada na razie ze względu na ograniczania prędkości na odcinku Malinie - Tuszów Narodowy do 20 km/h. Do tego w Tuszowie Małym jest niebezpieczny ostry zakręt, który należy sprostować (sprostowanie łuku). Do tego perony w Chorzelowie, Tuszowie, Jaślanach, Padwi, Baranowie itd. są do wymiany ewidentnej, rozjazdy na stacji w Chorzelowie to kompletna ruina, odcinek Padew-Ocice ostatnie większe prace były w 1992 roku, ale jest tam ograniczenie do 70 km/h z miejscowymi też 20-30 km/h. Od razu nie dało się go zrobić ze względu na ruch towarowy na SSE Mielec. Ogłoszenie przetargu na odcinek Mielec-Padew blokuje spór wokół przejazdów kolejowych w Tuszowie Narodowym (jeden tam przy drodze na Grochowe i drugi tam koło tuszowskiego ośrodka zdrowia), a w przypadku odcinka Padew-Ocice to zwiększono zakres prac projektowych ostatnio (prace projektowe się zakończyły dla odcinka Padew-Sandomierz-Stalowa Wola przez Tarnobrzeg, a Padew-Ocice na wizualizacji jest przedstawiony jako zelektryfikowany więc podejrzewam, że chodzi być może o elektryfikację odcinka Padew-Dębica). Polecam to forum nt. linii kolejowej: https://www.skyscrapercity.com/threads/lk-25-74-stalowa-wola-rozwad%C3%B3w-tarnobrzeg-mielec-d%C4%99bica.2129034/page-50#post-171774520

Kiedyś miałem tam konto na tym serwisie, ale usunąłem je częściowo na moją własną prośbę (pseudonim podobny do tego co tu w tym momencie).

STZ - niewielki błąd, chociaż te nazwy są często stosowane zamiennie, ale najczęściej faktycznie jest to Spalinowy Skład Trakcyjny (STZ) lub Elektryczny Skład Trakcyjny (ETZ) jako nazwa używany.

Dla mnie to nie jest sukces tylko kasa w błoto na reanimację trupa. Powtórzę się ale za 30 lat tory w Mielcu będą tylko problemem dla pieszych. Jakby ktoś miał plan utrzymania nasta Mielec w sieci to by postawili słupy elektryczne a nie linia dla diesla odchodzącego powoli w przeszłość.

Odcinek Mielec - Dębica zaprzestano remontować w 1991na mapie w sieciowym rozkładzie jazdy do 1993 roku była linia zelektryfikowana bo takie były plany wtedy o PO, PiS nikt nie słyszał😮. Przy prędkości 30 a później 20 km/h żaden przewoźnik pasażerski nie uruchomi przewozów wiec zawieszono przewozy pasażerskie. Linię chciano zamknąć na odcinku Chmielów - Mielec a ograniczyć dostęp na odcinku Mielec - Dębica ale w związku z dość dużym zainteresowaniem przewoźników towarowych nie udało się zamknąć linii a jedynie ograniczyć dostęp . Na odcinku Dębica - Mielec - 10 lat temu był w miarę dobry rozkład dla tego odcinka dwie pary pociągów Dębica - Chorzelów i dwie pary Dębica - Stalowa Wola Rozwadów, ale był zły dla mieszkańców pozostałych miejscowości i dzięki Komitetowi Obrony Linii Rozwadów - Dębica, który żądał zmiany rozkładu wysyłając pismo do ministra infrastruktury, marszałka województwa i PKP przewozów pasażerskich i wtedy zmieniono rozkład tak, że można było przyjechać z Tarnobrzega do Mielca przed godz. ósmą i wyjechać z Mielca do Tarnobrzega po piętnastej. Poza tym nikomu innemu już ten rozkład nie pasował nawet dzieci do Rzemienia na lekcje nie zdążyły bo pociąg przyjeżdżał po godzinie ósmej. Ludzie do tej pory korzystający z kolei musieli szukać innej komunikacji. Po remoncie na odcinku Dębica - Mielec jeśli zostanie uruchomione 4 pary pociągów to może być Ok.