Bike Trial (Trial Rowerowy) jest to odmiana kolarstwa górskiego wywodząca się z Trialu Motorowego. Polega on na pokonywaniu przeszkód takich jak skały, murki czy palety.

Trial rowerowy to sport wykorzystujący specjalne rowery, którymi zawodnicy muszą manewrować tak, aby przebyć odcinek zaprojektowany przez organizatorów zawodów. Głównym zadaniem jest ukończenie sekcji bez dotknięcia ziemi. Trial narodził się w Hiszpanii, założycielem tego sportu był Ot Pi (Mistrz świata w trialu motorowym). Chciał on by jego dzieci też jeździły na motorze tak jak on, ale niestety było to zbyt niebezpieczne dla nich, dlatego postanowił żeby uczyły się tego jeżdżąc na rowerach.. W ten sposób niektóre dzieciaki pokochały rowery i dalej na nich trenowały. Tak narodził się BikeTrial. Trial jest chyba najbardziej destrukcyjnym sportem rowerowym, który wymaga najbardziej sprawnego technicznie roweru. Każdy, kto chce konkurować na zawodach musi godzinami, tygodniami, miesiącami i latami ćwiczyć najprostsze triki doprowadzając je do perfekcji. Większość trialowców znaczną część treningów poświęca na ćwiczenia, próby jak i na poprawianie swoich umiejętności. Wszystko to jest monotonne, ale bez treningu tego typu nie osiągniemy niczego. W tym sporcie najważniejsza jest równowaga, dlatego praca nad balansem jest najważniejsza i bardzo użyteczna.

     Gama trików i ewolucji do wykonania na rowerze jest bardzo szeroka. Podstawą umiejętnością każdego trialowca jest stanie w miejscu, które wbrew pozorom jest jedną z najtrudniejszych czynności do wykonania na rowerze. Kolejne triki do opanowania przez początkujących rowerzystów to obroty na tylnym kole, podnoszenie przedniego koła bez używania hamulca, obroty na przednim kole, piwot na schodach, podskakiwanie w miejscu, wskakiwanie na większe przeszkody. Do trików dla osób bardziej zaawansowanych w tym sporcie należą zeskakiwanie z wysokich murków, zeskok z obrotem na przednim kole, pedał kick, pedał up, obracanie się skacząc na tylnym kole, sidehop. Oczywiście możliwości są nieograniczone i każdego dnia adepci tego niezwykle ekstremalnego sportu wymyślają nowe ewolucje i tricki.

Niezależnie od miejsca rozgrywania zawodów zawodnicy mają do pokonania wyznaczoną trasę, na której ustawione są "odcinki". Odcinki są 30-60 metrowymi torami przeszkód, które zawodnicy w wyznaczonym czasie mają przejechać bez podpórek. Odcinki w terenie układa się z wykorzystaniem progów skalnych, kamieni, pni drzew, stromych zboczy czy koryt rzek. W zawodach halowych odcinki buduje się z pni drzew, szpul, palet, beczek, opon, samochodów i innych przedmiotów, zależnie od inwencji organizatorów. Trasa i odcinki muszą być dostosowane do wieku uczestników oraz rangi zawodów.

     Jeden punkt karny otrzymywany jest za każdym razem, gdy zawodnik dotknie ziemi jedną nogą. Pięć punktów karnych, gdy uczestnik podeprze się dwoma nogami. Jeśli zawodnik uzbiera 5 punktów, kończy trasę i czeka na następne podejście.

     W Polsce dyscyplina ta jest bardzo mało popularna, jednakże organizowane są amatorskie oraz profesjonalne zawody z cyklu Mistrzostw Polski. Również na świecie rozgrywane są liczne zawody zaliczane do Pucharu Świata, gdzie najlepsi zawodnicy podróżują po świecie i zdobywają punkty. Ten system pucharowy znany jest wszystkim ze skoków narciarskich. W tej dyscyplinie wiodą prym zawodnicy z Hiszpanii oraz Francji, jednakże nie brakuje naszych rodaków, których poziom umiejętności jest bardzo wysoki.

Zawody rozgrywa się na dwóch typach rowerów: rowery o kołach 20 calowych (mod) i rowery MTB - z kołami 26 calowymi (stock).

     Rower do trialu charakteryzuje kilka ważnych elementów tj.: waga (powinien być lekki a zarazem wytrzymały), rama o specjalnej geometrii (bez miejsca na siodełko), mocne hamulce, szerokie obręcze. Sprzęt jest bardzo narażony na uszkodzenia, każda źle wykonana ewolucja wiąże się z uszkodzeniem roweru. Podstawowych trików można uczyć się na zwykłym rowerze, jednak z czasem niezbędny jest profesjonalny sprzęt. Niestety tego typu rowery oraz części nie są dostępne w tradycyjnych sklepach rowerowych. Można je kupić jedynie w internecie. Cena gotowego profesjonalnego roweru waha się w granicach od 2 000zl do nawet 8 000zl.

 Wyróżniamy 2 typy rowerów trialowych:

- Stock

- Mod

Budowa Stock (26"):

-Powinien posiadać niską ale sztywna ramę

-Sztywny widelec

-Tylną przerzutkę z krótkim wózkiem

-Długą kierownicę wraz z długim mostkiem

-Korbę z najmniejszą koronką

-Koła ok. 26"

-Rockring na korbę

Budowa Mod(20"):

-Niska rama

-Sztywny widelec

-Brak obu przerzutek

-Korba z najmniejszą koronką

-Długa kierownica oraz długi mostek

-Kola ok.20"

     Obecnie w Polsce nie ma profesjonalnych trenerów tej dyscypliny. Najlepszym sposobem na pozyskiwanie wiedzy i umiejętności potrzebnej do trialu jest podpatrywanie kolegów. Z pomocą przyjść mogą artykuły zamieszczone w sieci oraz filmy prezentujące treningi innych zawodników. Generalnie sprawa wydaje się być prosta, ponieważ do tego celu potrzebne są: kawałek wolnej przestrzeni oraz materiały do budowy odcinków zwanych sekcjami (szpule, betonowe kręgi, pnie drzew, kamienie).

     W Mielcu mamy kilku trialowców, którzy prezentują wysoki poziom i do swoich sukcesów mogą zaliczyć między innymi zwycięstwa na imprezach krajowych i światowych. Niestety w naszym mieście w ciągu ostatnich lat, ludzi zajmujących się tym sportem systematycznie ubywa i nie widać perspektyw na kolejne sukcesy lokalnych zawodników. W głównej mierze spowodowane jest to brakiem odpowiedniego miejsca, w którym można byłoby doskonalić swoje umiejętności, czyli wspomnianego wcześniej toru trialowego.

     Wbrew pozorom trial nie jest niebezpieczną dyscypliną, pod warunkiem, że zachowa się zdrowy rozsadek i ocenę własnych umiejętności. Najczęstszymi kontuzjami, przytrafiającymi się zawodnikom są zwichnięcia, stłuczenia i zadrapania. Mając na uwadze swoje własne zdrowie zawodnicy bezwzględnie przestrzegają jeżdżenia w kaskach i ochraniaczach na piszczele.

Lola