„Nie mieliśmy z czym startować”. Starosta Kazimierz Gacek o nowej trasie dla powiatu mieleckiego

„Dotychczas to było pomijane, dlatego nie mieliśmy z czym startować”. Powstaje koncepcja nowego połączenia drogowego dla powiatu mieleckiego

Powiat mielecki planuje wielką inwestycję drogową, która ma połączyć region z drogą krajową nr 9, drogą ekspresową S74 oraz autostradą A4. Trwa opracowywanie koncepcji komunikacyjnej, na którą samorząd przeznaczył 400 tysięcy złotych. O szczegółach planowanej trasy oraz kulisach decyzji poinformował Starosta Powiatu Mieleckiego, Kazimierz Gacek.

Władze powiatu mieleckiego podjęły działania mające na celu otwarcie układu komunikacyjnego regionu na kluczowe magistrale drogowe w kraju. Nowe połączenie ma znacząco ułatwić dojazd do Warszawy, centralnej i zachodniej Polski, a także na południe Europy przez drogę nr 73 (kierunek Pilzno, Jasło) oraz drogę ekspresową S19.

Trudna droga do uchwalenia funduszy

Jak przekazał starosta Kazimierz Gacek, inicjatywa opracowania rozwiązania komunikacyjnego pojawiła się w ubiegłym roku w ramach koalicji kierującej powiatem. Decyzja o zabezpieczeniu 400 tysięcy złotych na ten cel wymagała jednak determinacji, gdyż głosowania w radzie powiatu napotkały opór opozycji.

– Dwukrotnie głosowaliśmy to w sposób nieudany, niestety, ale myśleliśmy, że pomimo, że nawet nie było 13, że nasza opozycja z PiS nas poprze, że uzna, że to jest dobry pomysł, ale dwukrotnie, proszę państwa, głosowali przeciwko. Nawet śp. Staszek Kagan namawiał do tego, żeby stworzyć, ubiegać się, stworzyć zjazd autostradowy w Żukowicach Nowych, a tutaj poszło przeciwko. Ale żeśmy byli pełni determinacji. Kolejnym razem żeśmy się zebrali i żeśmy to przegłosowali – relacjonuje starosta Kazimierz Gacek.

Dzięki zabezpieczonym środkom rozpoczęto prace nad koncepcją, która obecnie znajduje się na ukończeniu i jest konsultowana ze wsparciem lokalnych samorządów, w tym miasta i powiatu Sandomierz oraz gminy Baranów Sandomierski.

Szczegółowy przebieg nowej trasy

Zgodnie z wyrysowanym przez projektantów przebiegiem, nowa trasa ma rozpoczynać się w Jadachach na drodze krajowej nr 9. Stamtąd DK9 zostanie skierowana w stronę planowanej drogi ekspresowej S74, która po przebudowie ominie Sandomierz od strony północnej. Połączenie to zapewni dwupasmowy wylot w kierunku Kielc i Warszawy.

Dalszy odcinek trasy od Jadachów przebiegać będzie przez Knapy, gdzie poprowadzi wiaduktem nad Linią Hutniczą Szerokotorową (LHS), a następnie skieruje się w stronę Zachwiejowa. Stamtąd linia drogi wiedzie polami przez Padew Narodową oraz Jaślany aż do Malinia, gdzie nastąpi włączenie w istniejącą obwodnicę Mielca. Obwodnica ta będzie wymagała poszerzenia i przebudowy ze względu na przewidywany wzrost natężenia ruchu.

Kolejny etap zakłada przejście na drugą stronę Wisłoki w okolicy Rzochowa. Stamtąd droga pobiegnie polami i lasami w kierunku Rudy, po czym przejdzie około 2–3 kilometry na wschód od Radomyśla Wielkiego. Zaplanowano tam łącznik (bypass) doprowadzający ruch do ronda na istniejącej obwodnicy południowej Radomyśla.

Główny ciąg drogi krajowej poprowadzi dalej w stronę Nowych Żukowic, gdzie planowana jest budowa nowego, dedykowanego zjazdu z autostrady A4 (obsługującego ruch w kierunku Mielca oraz na drugą stronę, ku drodze nr 73 na Pilzno i Jasło, łącząc się z przebudowywaną obwodnicą Pilzna).

Szybki transport i odległa perspektywa budowy

Projektowana trasa została zaplanowana poza terenami gęsto zabudowanymi, co ma umożliwić płynny ruch z prędkościami co najmniej 90 km/h. Samorządowcy wskazują, że uzupełnieniem tego układu ma być sieć połączeń ukierunkowana na Rzeszów i wschodnią część autostrady A4 (po stronie Samorządu Województwa), a także równoległe działania na rzecz poprawy komunikacji kolejowej.

Władze powiatu zaznaczają jednocześnie, że obecny etap to dopiero początek długiego procesu formalnego i mieszkańcy muszą uzbroić się w cierpliwość.

– Dzisiaj nad tym pracujemy, dzisiaj przygotowujemy dokumenty i proszę nie liczyć, że w następnym roku zostaną wbite łopaty i będzie otwarte wykonanie tych inwestycji, bo po koncepcji przyjdzie czas kolejnych dwóch lat, może i trzech lat na projekt i dopiero to po kilku latach będzie realizowane. Natomiast nie możemy odkładać przygotowania koncepcji, nie możemy odkładać tego, żeby to wpisać do krajowych planów inwestycyjnych. Dotychczas to było pomijane, dlatego nie mieliśmy z czym startować, a dzisiaj przygotujemy podstawę, żeby można o to się ubiegać i to zrobić – podsumowuje Kazimierz Gacek.