Fragment preferowanego przez mieleckie samorządy wariantu S3 nowego przebiegu DK9.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zleciła opracowanie dokumentacji budowy nowego przebiegu DK9 klasy GP na odcinku od obwodnicy Nowej Dęby do drogi ekspresowej S74. W ramach pierwszego etapu wykonawca opracował 10 wariantów przebiegu projektowanej drogi. W tej sprawie trwają właśnie konsultacje społeczne.
Nad tą kwestią pochylił się też Konwent Samorządów Powiatu Mieleckiego, na którego DK9 znacząco oddziaływuje - szczególnie mając na względzie potężnych ruch związany z funkcjonowaniem Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Mielec jest drugim co do wielkości miastem województwa podkarpackiego, a powiat mielecki należy do największych powiatów Podkarpacia z wysoką produkcją przemysłową i rolniczą.
- Szczególnie obecność Specjalnej Strefy Ekonomicznej „Europark" Mielec, wiele wysokozaawansowanych technologicznie i innowacyjnych firm oraz dynamiczny rozwój gospodarczy całego regionu powodują powstawanie dużej ilości produkcji (sprzedaż ponad 1 mld zł), głównie dostarczanej poza granice Polski - czytamy w stanowisku przyjętym w ostatnich dniach przez Konwent Samorządów Powiatu Mieleckiego.
Samorządowcy podkreślają, że „firmy zlokalizowane w powiecie mieleckim sytuują nasz region w gronie największych płatników podatków Polsce południowo-wschodniej. Pomimo sprawdzonej polityki rozwojowej, wysokiej jakości kadr dla przemysłu zagraża nam stagnacja z powodu niedostatków komunikacyjnych”.
- Tej bariery rozwojowej lokalne samorządy nie są w stanie rozwiązać same. Głównie to jest brak drogi krajowej i oparcie transportu na drogach wojewódzkich prowadzących przez tereny gęsto zabudowane, o niedużej przepustowości i prędkości przejazdu, a także słaba sieć kolejowa; jedyna linia L25 jest w trakcie remontów i nie jest wciąż zelektryfikowana, nie oferuje żadnych przewozów pasażerskich w kierunku Warszawy i centralnej Polski z przyczyn technicznych - przekazują.
Zatem szanse na poprawę możliwości komunikacyjnych daje przebudowa DK9.
- Jej oddziaływanie na nasz powiat jest bardzo duże. Stanowi główną trasę do transportu towarów i pasażerów w kierunku Warszawy i centralnej Polski. Zwracamy szczególną uwagę, czy przygotowywane koncepcje nie pogarszają i tak złej sytuacji naszego powiatu i nie zwiększają zakresu wykluczenia komunikacyjnego, a tym samym nie pogarszają konkurencyjności przedsiębiorców w SSE Europark w Mielcu oraz na terenie całego powiatu - czytamy w dokumencie.
Jak podkreślają przedstawiciele mieleckich samorządów, „przebudowa drogi DK9 w wariancie najbliższym powiatu mieleckiego, określonym jako koncepcja przebiegu S3 znajduje pełne wsparcie samorządowców wyrażone przez Konwent. Stanowi ona optymalne zbliżenie DK9 do granic powiatu mieleckiego, nawiązuje do drogi wojewódzkiej 985 prowadzącej do Mielca”.
Pozostałe grupy wariantów T i G powodują konieczność wjazdu w Tarnobrzeg i dalsze zagęszczenie ruchu, który już jest bardzo duży aby z Mielca przedostać się do węzłów Gorzyce lub Tarnobrzeg.
Wybór wariantu S jest również przyszłościowy pod kątem nieuniknionej rozbudowy układu drogowego w kierunku Mielca w przyszłości. - Samorządy powiatu mieleckiego wnoszą o wybór wariantu S3 w przebiegu DK9 na terenie powiatu tarnobrzeskiego - czytamy finalnie.
Dokument został podpisany przez starostę Kazimierza Gacka i Roberta Plutę - przewodniczącego konwentu.
Redakcja hej.mielec.pl [email protected]