„Nie bardzo mogę wierzyć w to, co widzę”. Spór o ofertę MKS w gminie Mielec

Bezpłatna komunikacja MKS dla mieszkańców gminy Mielec miała być kolejnym etapem zmian w lokalnym transporcie. Tymczasem przedstawiona przez miasto oferta wywołała dyskusję o kosztach i terminie wdrożenia tego rozwiązania. W jednym z wariantów roczne wydatki oszacowano na ponad 4,4 mln zł, a w drugim na około 2,4 mln zł – bez uwzględnienia transportu powiatowego. Radni mają wątpliwości dotyczące przedstawionych wyliczeń. Wójt zapowiada dalsze rozmowy z miastem.

Dwa warianty bezpłatnych przejazdów

Podczas sesji Rady Gminy Mielec wójt Krzysztof Węgrzyn przedstawił ofertę miasta Mielca i Miejskiej Komunikacji Samochodowej, przekazaną gminie 20 października 2026 roku. Dotyczy ona wprowadzenia bezpłatnych przejazdów dla mieszkańców gminy.

Pierwszy wariant zakłada objęcie bezpłatnymi przejazdami kursów podmiejskich. Drugi przewiduje rozszerzenie tego rozwiązania również na wszystkie kursy realizowane na terenie miasta Mielca.

Wójt zwrócił uwagę na różnicę między wcześniejszymi danymi dotyczącymi sprzedaży biletów a kwotą wskazaną w najnowszej ofercie.

Jak wyjaśnił, według informacji, które gmina otrzymała 17 stycznia 2025 roku, wartość sprzedanych biletów jednorazowych i okresowych dla mieszkańców gminy w 2024 roku wynosiła 408 721 zł. W przedstawionej obecnie kalkulacji utracone wpływy z biletów oszacowano natomiast na 731 219 zł.

– „To stanowi 78% wzrostu do tej kwoty z 2024 roku. Pragnę przypomnieć, że nie było żadnych zmian, jeśli chodzi o podwyżki cen biletów w tym okresie” – mówił Krzysztof Węgrzyn.

W ofercie przyjęto również wyższą stawkę za wozokilometr. Obecnie gmina płaci 11,13 zł, natomiast w kalkulacji przedstawionej przez miasto zastosowano stawkę 16,05 zł.

W pierwszym wariancie, obejmującym bezpłatne przejazdy na kursach podmiejskich, koszty funkcjonowania komunikacji MKS oszacowano na 2 385 380 zł. Do tej kwoty należy doliczyć transport powiatowy, którego roczny koszt gmina szacuje na około 280–300 tys. zł. Łącznie oznaczałoby to wydatek rzędu 2,7 mln zł.

Drugi wariant, obejmujący również bezpłatne przejazdy na terenie Mielca, został wyceniony przez miasto na 4 424 979 zł. Po doliczeniu transportu powiatowego całkowity koszt wyniósłby około 4,7 mln zł.

Radny: „Nie bardzo mogę wierzyć w to, co widzę”

Do przedstawionej oferty krytycznie odniósł się Mariusz Kawalec, jeden z radnych uczestniczących wcześniej w rozmowach z prezydentem Mielca i przedstawicielami MKS.

Jak przypomniał, jego intencją było wypracowanie wspólnego rozwiązania, które ułatwiłoby mieszkańcom gminy korzystanie z komunikacji zbiorowej, a jednocześnie mogłoby ograniczyć ruch samochodowy w Mielcu.

– „Wydawało mi się, że rozsądne i dla nas, i dla miasta będzie stworzenie wspólnej komunikacji zbiorowej, darmowej dla mieszkańców również naszej gminy” – mówił.

Radny zwrócił uwagę przede wszystkim na różnicę między wcześniejszymi informacjami o wartości sprzedanych biletów a kwotą przyjętą w nowej kalkulacji.

– „Jeżeli mieliśmy koszty na poziomie 11 złotych za wozokilometr, teraz proponuje się nam 16 złotych za wozokilometr, no to 5 złotych więcej jest, więc dla mnie rodzi się pytanie, co się stało aż w takiej skali” – wskazywał.

Zastrzeżenia dotyczyły również drugiego wariantu. Kawalec uważa, że wycena bezpłatnych przejazdów na terenie Mielca nie odzwierciedla rzeczywistej skali korzystania z autobusów przez mieszkańców gminy.

– „To jest totalny absurd. To nie jest moim zdaniem w ogóle pozycja do jakiejś poważnej dyskusji” – ocenił, odnosząc się do kwoty ponad 4,4 mln zł.

Radny poruszył także kwestię terminu przekazania odpowiedzi przez MKS. Jak wynika z przedstawionych podczas sesji informacji, gmina wystąpiła z pismem 3 września, a odpowiedź otrzymała 20 października 2026 roku. W dokumencie wskazano, że uruchomienie bezpłatnych przejazdów od 1 stycznia 2027 roku nie będzie możliwe ze względu na czas potrzebny na przygotowanie i wdrożenie rozwiązania.

Kawalec zwracał uwagę, że odpowiedź wpłynęła po ponad półtora miesiąca.

– „No to czy to jest wina nasza, żeśmy to za późno zaczęli, czy to jest wina MKS-u, że czekał półtora miesiąca, aż będzie za późno?” – pytał.

W swojej wypowiedzi nie wykluczył również poszukiwania przez gminę alternatywnego rozwiązania transportowego, jeśli nie uda się uzgodnić warunków z miastem.

„Negocjujemy z miastem odpowiednie ceny”

Inne stanowisko przedstawił radny Bartłomiej Duszkiewicz. Podkreślał, że gmina nie powinna rezygnować z komunikacji MKS, która jest ważna dla mieszkańców.

Zwrócił uwagę, że wcześniejsze decyzje dotyczące ograniczenia części kursów były podejmowane w kontekście planowanego wprowadzenia bezpłatnych przejazdów.

– „Jeżeli powiedzieliśmy A, że likwidujemy kursy, obiecaliśmy ludziom, że w zamian za to wprowadzimy transport bezpłatny, to mówimy teraz B i negocjujemy z miastem odpowiednie ceny” – argumentował.

W jego ocenie przedstawiona oferta powinna być początkiem dalszych rozmów, a nie podstawą do rezygnacji z planowanego rozwiązania.

W trakcie dyskusji zwracano również uwagę na praktyczne korzyści dla pasażerów. Jeden z radnych przywołał sytuacje mieszkańców, którzy korzystają zarówno z MKS, jak i transportu powiatowego. W przypadku łączenia tych połączeń muszą niekiedy kupować dwa bilety miesięczne. Bezpłatne przejazdy MKS mogłyby ułatwić im codzienne dojazdy.

Wójt nie wyklucza uruchomienia komunikacji od lutego

Do uwag radnych odniósł się Krzysztof Węgrzyn. Przypomniał, że rozmowy o bezpłatnej komunikacji prowadzone są od dłuższego czasu. Jak wyjaśnił, gmina była gotowa na wcześniejsze wprowadzenie tego rozwiązania, jednak miasto nie mogło wówczas go wdrożyć ze względu na własne przygotowania do uruchomienia bezpłatnej komunikacji.

Wójt przekazał, że miasto wskazywało wcześniej drugi kwartał 2026 roku jako najwcześniejszy możliwy termin. Gmina planowała więc najpierw przeprowadzenie korekt kursów, a następnie uruchomienie bezpłatnych przejazdów od początku 2027 roku.

Węgrzyn podkreślił, że przedstawienie radnym otrzymanej oferty nie oznacza zaakceptowania jej warunków ani rezygnacji z dalszych działań.

– „Nigdzie nie mówiłem, że to jest ostateczna decyzja i nie wybieram się na jakiekolwiek rozmowy” – zaznaczył.

Odnosząc się do terminu rozpoczęcia bezpłatnych przejazdów, wskazał, że skoro 1 stycznia 2027 roku nie jest możliwy, rozwiązanie może zostać wdrożone od 1 lutego. Zaznaczył przy tym, że termin zależy od przygotowania procedur po stronie miasta i MKS.

Wójt zapowiedział dalsze rozmowy dotyczące przedstawionych kosztów i zasad rozliczeń. Poprosił również radnych o wypracowanie wspólnego stanowiska, które będzie podstawą do negocjacji.

Ma to znaczenie także dla prac nad budżetem gminy na 2027 rok. Samorząd musi bowiem określić, jakie środki powinien zabezpieczyć na funkcjonowanie komunikacji.

Na sesji nie zapadła ostateczna decyzja o przyjęciu któregokolwiek z wariantów. Przed gminą kolejne rozmowy z miastem, od których zależeć będą zarówno koszty przedsięwzięcia, jak i termin uruchomienia bezpłatnych przejazdów.