Kiedyś kolega zalozyl bieznikowane to po miesiącu opona sie rozwarstwila...ja w zyciu bym tego nie założył chocby kosztowalo 50zl/szt(zreszta tym bardziej) Opona to jest Bezpieczenstwo, Przyczepnosc, Predkosc, Hamowanie...jesli nie jezdzisz wiecej niz 40 km/h to zakladaj, ale jesli powyzej to nie ryzykuj swojego i kogos bezpieczenstwa 05:18, 08.11.2019

Trzeba mieć kalafior zamiast głowy aby kupować stare i niewiadomego pochodzenia opony, na które ktoś w warunkach garażowo-spartańskich dolepił kawałek nowej gumy i cieszyć się, że było tanio ? 09:11, 08.11.2019

Nie założyłbym bieżnikowanej nawet jakby mi ktoś do niej dopłacał. Widziałem jak taka poszła w ciężarówce na autostradzie. Ciężarówka ma dużo opon, duża styczność z nawierzchnią. Gdyby to samo się stało w osobówce to słabo to widzę. 09:17, 08.11.2019

Pisałem o firmowej robocie dużej mieleckiej firmy.Przejeździłem tą zimę co była, w tym kilka wypraw na narty, gdzie śniegu było od groma, śliskie drogi. Auto trzymało się drogi bardzo dobrze, a nie jeżdżę 40 tką..
Nie namawiam, nie reklamuję, przedstawiłem po prostu opcję. Kupowanie używek z niewiadomym wiekiem i stanem raczej nie jest lepszym rozwiązaniem.
Dla niektórych cena też gra rolę, zwłaszcza, że gro aut na ulicy to nastolatki... 10:19, 08.11.2019

miales szczescie po prostu, mowisz ze uzywek bys nie zalozyl niewiadomego poczodzenia, a niby opony bieznikowane to nie uzywki???to zwykla uzywka z przyklejonym plastrem gumy, tym bardziej nie wiesz co to za opona, kupujac uzywke mozesz ja przynajmniej sprawdzic wizualnie, wczesniej ja jezdzilem na uzywkach oczywiscie marek premium do 6 lat i byly ok, teraz jedna kupilem nowki bo ten ponad 1tys wydany na pare lat to nie duzo a przynajmniej mozesz autostrada leciec spokojnie te 140kmh 13:00, 09.11.2019

To nie życzę żebyś miał kiedyś potrzebę gwałtowniejszego hamowania w zimie na letnich oponach , na bank zaparkujesz komuś w bagażniku , a w gorszym przypadku zgarniesz kogoś z pasów :( 21:32, 08.11.2019

Co do powyższego stwierdzenia to bym polemizował. Miałem takie opony i z wyważeniem ich był ciągle problem. A i guma śmierdzi i twardnieje, więc raczej szału z tymi oponami nie ma. 09:33, 09.11.2019

Oj chyba nigdy nie jeździłeś na Hankook, Toyo, Yokohama czy Falkenach ?
Pomijając właściwości jezdne zwłaszcza przy większych prędkościach, to dobre opony wytrzymują minimum o połowę a często nawet o drugie tyle większe przebiegi niż tanie chinole - i to tyle a właściwie aż tyle ? 09:35, 09.11.2019

jak ktoś pisze o "rozsądnej cenie" w temacie, to raczej nie planuje inwestować w opony zawrotnych sum pieniędzy. Czyli zastanawiamy się pomiędzy
-używaną oponą wyższej półki
-bieżnikowaną
-chińską.
Tu wszystko jest względne, o czym piszecie.
Śmierdzi? Co wy wąchacie sobie te opony hobbystycznie? Czy w kuchni je trzymacie po sezonie?
Wyższe prędkości? Czyli jakie? Jak sypiemy po ponad 200 po niemieckich autostradach, to zaiste lepiej zainwestować w opony Vredestein czy Pirelli. Jak ktoś ma astre za 8000,która 180 osiąga z wrażeniami jak w Sokole Milenium, to raczej nie będzie inwestował w opony klasy premium.
Ktoś miał problem z wyważaniem opon chińskich(kiedy to było? 10 lat temu? Jakie konkretnie? Imperial? Zetex? Ja byłem przy wyważaniu 3 kompletów opon i nie miałem problemu.
Guma szybko twardnieje? Jak to stwierdzono? Po jakim czasie? W jakich temperaturach się poruszaliście? 20 stopni w środku maja?
Szybko sie zużywają? Zalezy jak ktoś jeździ. Z resztą czasem opony klasy premium również się szybko zużywają, ale dzięki temu mają lepszą przyczpeoność.
11:15, 10.11.2019

Zdecydowanie lepiej jest kupić dobrego chińczyka, to będzie zawsze nowa i świeża opona a do tego jakość większość chińskich opon dzisiaj jest naprawdę w porządku.
W praktyce bieżnikowana ta będzie zawsze stara i zużyta opona (nie oszukujmy się, nie bieżnikuje się dobrych używanych opon tylko sprzedaje je na rynku używek), na którą ktoś dolepił paski nowej gumy niewiadomego pochodzenia i całość wygrzał w dużej foremce. Mało tego w przypadku bieżnikowanych może się zdarzyć, że kupując komplet opon możesz mieć każdą od innego producenta, z inną datą produkcji oraz różniące się między sobą parametrami typu nośność opony, elastyczność opasania i osnowy itp.
To trochę tak, jak gdyby starego i zajechanego złoma grubo poszpachlować i polakierować a potem wmawiać sobie, że od teraz jest identyczny jak wtedy gdy wyjechał z fabryki ? 21:31, 09.11.2019