Kiedyś kolega zalozyl bieznikowane to po miesiącu opona sie rozwarstwila...ja w zyciu bym tego nie założył chocby kosztowalo 50zl/szt(zreszta tym bardziej) Opona to jest Bezpieczenstwo, Przyczepnosc, Predkosc, Hamowanie...jesli nie jezdzisz wiecej niz 40 km/h to zakladaj, ale jesli powyzej to nie ryzykuj swojego i kogos bezpieczenstwa

Trzeba mieć kalafior zamiast głowy aby kupować stare i niewiadomego pochodzenia opony, na które ktoś w warunkach garażowo-spartańskich dolepił kawałek nowej gumy i cieszyć się, że było tanio ?

Nie założyłbym bieżnikowanej nawet jakby mi ktoś do niej dopłacał. Widziałem jak taka poszła w ciężarówce na autostradzie. Ciężarówka ma dużo opon, duża styczność z nawierzchnią. Gdyby to samo się stało w osobówce to słabo to widzę.

Pisałem o firmowej robocie dużej mieleckiej firmy.Przejeździłem tą zimę co była, w tym kilka wypraw na narty, gdzie śniegu było od groma, śliskie drogi. Auto trzymało się drogi bardzo dobrze, a nie jeżdżę 40 tką..
Nie namawiam, nie reklamuję, przedstawiłem po prostu opcję. Kupowanie używek z niewiadomym wiekiem i stanem raczej nie jest lepszym rozwiązaniem.
Dla niektórych cena też gra rolę, zwłaszcza, że gro aut na ulicy to nastolatki...

miales szczescie po prostu, mowisz ze uzywek bys nie zalozyl niewiadomego poczodzenia, a niby opony bieznikowane to nie uzywki???to zwykla uzywka z przyklejonym plastrem gumy, tym bardziej nie wiesz co to za opona, kupujac uzywke mozesz ja przynajmniej sprawdzic wizualnie, wczesniej ja jezdzilem na uzywkach oczywiscie marek premium do 6 lat i byly ok, teraz jedna kupilem nowki bo ten ponad 1tys wydany na pare lat to nie duzo a przynajmniej mozesz autostrada leciec spokojnie te 140kmh

To nie życzę żebyś miał kiedyś potrzebę gwałtowniejszego hamowania w zimie na letnich oponach , na bank zaparkujesz komuś w bagażniku , a w gorszym przypadku zgarniesz kogoś z pasów :(

Co do powyższego stwierdzenia to bym polemizował. Miałem takie opony i z wyważeniem ich był ciągle problem. A i guma śmierdzi i twardnieje, więc raczej szału z tymi oponami nie ma.

Oj chyba nigdy nie jeździłeś na Hankook, Toyo, Yokohama czy Falkenach ?
Pomijając właściwości jezdne zwłaszcza przy większych prędkościach, to dobre opony wytrzymują minimum o połowę a często nawet o drugie tyle większe przebiegi niż tanie chinole - i to tyle a właściwie aż tyle ?

jak ktoś pisze o "rozsądnej cenie" w temacie, to raczej nie planuje inwestować w opony zawrotnych sum pieniędzy. Czyli zastanawiamy się pomiędzy
-używaną oponą wyższej półki
-bieżnikowaną
-chińską.
Tu wszystko jest względne, o czym piszecie.
Śmierdzi? Co wy wąchacie sobie te opony hobbystycznie? Czy w kuchni je trzymacie po sezonie?
Wyższe prędkości? Czyli jakie? Jak sypiemy po ponad 200 po niemieckich autostradach, to zaiste lepiej zainwestować w opony Vredestein czy Pirelli. Jak ktoś ma astre za 8000,która 180 osiąga z wrażeniami jak w Sokole Milenium, to raczej nie będzie inwestował w opony klasy premium.
Ktoś miał problem z wyważaniem opon chińskich(kiedy to było? 10 lat temu? Jakie konkretnie? Imperial? Zetex? Ja byłem przy wyważaniu 3 kompletów opon i nie miałem problemu.
Guma szybko twardnieje? Jak to stwierdzono? Po jakim czasie? W jakich temperaturach się poruszaliście? 20 stopni w środku maja?
Szybko sie zużywają? Zalezy jak ktoś jeździ. Z resztą czasem opony klasy premium również się szybko zużywają, ale dzięki temu mają lepszą przyczpeoność.

Zdecydowanie lepiej jest kupić dobrego chińczyka, to będzie zawsze nowa i świeża opona a do tego jakość większość chińskich opon dzisiaj jest naprawdę w porządku.
W praktyce bieżnikowana ta będzie zawsze stara i zużyta opona (nie oszukujmy się, nie bieżnikuje się dobrych używanych opon tylko sprzedaje je na rynku używek), na którą ktoś dolepił paski nowej gumy niewiadomego pochodzenia i całość wygrzał w dużej foremce. Mało tego w przypadku bieżnikowanych może się zdarzyć, że kupując komplet opon możesz mieć każdą od innego producenta, z inną datą produkcji oraz różniące się między sobą parametrami typu nośność opony, elastyczność opasania i osnowy itp.
To trochę tak, jak gdyby starego i zajechanego złoma grubo poszpachlować i polakierować a potem wmawiać sobie, że od teraz jest identyczny jak wtedy gdy wyjechał z fabryki ?