Jest inicjatywa budowy nowego połączenia Mielca z autostradą i Rzeszowem!

te pieniądze na Szpital i łóżka lepiej. 22:23, 20.10.2020

Bardzo dobry pomysł!!! 22:24, 20.10.2020

Już raz Kapinos policzył koszy nowej hali . To teraz wszyscy widzimy co się w Mielcu dzieje 22:33, 20.10.2020

Powinno być połączenie z drugiej strony Dębicy. Tak to tylko Ukraińcy będą mieli wygodniej. 22:36, 20.10.2020

Lepsza była by kolej mielec-kolbuszowa-rzeszow 22:39, 20.10.2020

Aż sobie kupię regionalne meble najwyższej jakości. 22:52, 20.10.2020

Niewątpliwie taka inwestycja zapewniłaby kilkanaście, jeśli nie kilkadziesiąt tysięcy głosów. Ale może to i lepiej..... 00:19, 21.10.2020

PORONIONY POMYSŁ!!!
Niepotrzebna jest dodatkowa droga dewastująca tereny leśne.
Należy zrobić węzeł autostradowy na drodze 986 (Mielec-Ocieka-Ropczyce), co zapewni wygodny dojazd autostradą do Rzeszowa.
Takie rozwiązanie to minimum kosztów i maksimum efektów.
00:30, 21.10.2020

*%#)!& pomysł... Oby tylko na pomyśle się nie skończyło :-)
00:30, 21.10.2020

Fryderyk...Ale ty mi zaimponowałeś w tej chwili.
Tego nam potrzeba, nowych idei i wiary w to że można coś zrobić/zmienić.. Trzymam kciuki za realizację tego pomysłu :)
A maruderzy niech lepiej nie komentują bo aż oczy bolą od tego ciągłego narzekania na wszystko na tym portalu... Wejdzie pod kołdrę i śpijcie ale z łaski swojej nie trujcie innym. 00:42, 21.10.2020

Jestem za! 01:04, 21.10.2020

Węzła nowego już nie zrobią.To jest wina tych co siedzieli we władzach jak projektowali autostradę. Dębica załatwiła sobie dwa zjazdy z autostrady i to tak że w obydwu zjazdach autostrada zamiast powinna być wybudowana w linii prostej i przebiegać w okolicy Brzeżnicy to robi takie zakola zbliżające do Dębicy.Teraz Kapinosowi koło gospodyń wiejskich doradza żeby ciąć las , budować drogę i wyganiać ostatniego łosia z lasu 06:35, 21.10.2020

Jest już takie połączenie - wystarczy wyremontować i doinwestować - przez Niwiska wystarczy dobrze się przyjrzeć mapie i trzeba się raz przejechać i zobaczyć że jest dobre a po co te lasy znowu niszczyć ..., ale jak się nie ma co do powiedzenia to takie pomysły się rzuca na miarę przekopu mierzei wiślanej.
07:31, 21.10.2020

Wszyscy widzimy jak duży ruch jest na trasie do Rzeszowa. Bardzo dużo osób dojeżdża do pracy w Rzeszowie i w Mielcu. Co pół godziny jedzie pełny BUS. Studenci i młodzież do szkół. Według mnie lepiej jest połączyć Mielec z Kolbuszową koleją (25 km) i w Rzeszowie będziemy na dworcu PKP po 45 minutach. Kolej z Rzeszowa do Kolbuszowej jest obecnie elektryfikowana chyba ze względu na przyszłe połączenie z CPK. Byłaby to szybka kolejka do Rzeszowa i nie tylko... 07:35, 21.10.2020

Ś.P. prezydent Kozdęba 2 lata zwlekał z rozpoczęciem inwestycji(można sprawdzić decyzję Rady Miasta) a ceny wówczas wzrosły. Juz od dwóch lat powinniśmy mieć halę. Opieszałość!!! 08:00, 21.10.2020

wbicie się z podrzędną drogą w autostrade to nie takie ho siup... 08:13, 21.10.2020

25 km drogi przez wydmy w lesie to nie kilkadziesiąt ale kilkaset milionów 08:15, 21.10.2020

proponuję od razu zrównać z ziemią wszystkie tereny leśne naokoło miasta i wyplewić wszystko co tylko śmie wyrosnąć z gleby.Niech kazdy dom ma bezpośredni wjazd na autostradę !
08:22, 21.10.2020

przecierz jest zjazd kolo sedzszowa tylko nieoznakowany 08:28, 21.10.2020

Via Carpatia moim zdaniem pomoże gospodarczo Rzeszowowi, Lublinowi itp jednocześnie odsuwając Mielec jeszcze bardziej w zaściankowość i zmniejszając jego atrakcyjność logistyczną dlatego też pomysł Kapinosa uważam za świetny. To łącznik nie tyle do autostrady co przyspieszenie transportu towarowego z drogi Via Carpatia do Mielca, zwiększający też jego atrakcyjność inwestycyjną. Panie Kapinos jak to załatwisz to się do ciebie przekonam i pewnie będę głosował (nie mylić z przekonaniem do PISu samego w sobie bo to raczej możliwe nie jest 🤣). 09:05, 21.10.2020

Idea całkowicie błędna. Potrzebujemy szybkiego dojazdu do A4 w kierunku zachodnim (nie wschodnim) i dobrego połączenia w kierunku północno-zachodnim. Posłowi podpowiadam za darmo: chce Pan zrobić coś pożytecznego dla Mielca (i złapać następną kadencję) to proszę załatwić drogę szybkiego ruchu z okolic Kielc (S7) przez Staszów i Mielec do A4 pomiędzy Dębicą a Tarnowem (w przyszłości przedłużenie do Jasła, Krosna i granicy. Tylko takie rozwiązanie zapewni połączenia Mielca z praktycznie każdym zakątkiem Polski. 09:06, 21.10.2020

Wszystkim krytykom odpowiadam od razu: ja szukam rozwiązań w interesie Mielca, nie Rzeszowa, który i tak dobrze żyje za nasze pieniądze. Dziwne jest dla mnie to, że moim zdaniem, wszyscy posłowie, senatorowie, marszałkowie związani z Mielcem od lat wspomagają Rzeszów, tym samym osłabiając Mielec, a ludzie i tak na nich głosują. Jeśli chcemy, aby Mielec przestał być sennym miasteczkiem musimy zrozumieć, że interesy Mielca i Rzeszowa są całkowicie sprzeczne i że trzeba walczyć o swoje a nie wspomagać przeciwnika. 09:18, 21.10.2020

Tylko że kasa z UE wcale nie taka pewna... 09:21, 21.10.2020

Wjazd na autostradę za Osieckiem a przed Ropczycami i kolej Mielec-Kolbuszowa 09:41, 21.10.2020

ośmieszajacy pomysł autora przecież taka inwestycja to sa setki milionów złotych, a moze i milardy, 09:58, 21.10.2020

na czym autor oparł swoją kalkulację ze to kilkadziesiąt milionów?! abstrakcja totalna, wykup gruntów, tereny natura 2020, brak koncepcji architektonicznej, az chce sie powiedzić Panie Pośle serio, why?! 10:00, 21.10.2020

Metro, zróbmy w Mielcu metro a nie jakieś tam drogi 10:02, 21.10.2020

haha marzenia ściętej głowy przecież widomo że Ortyl wszystką kasę ładuje w rozwój Rzeszowa i wszystko co omija Mielec czy to drogi czy elektryczna kolej . 10:17, 21.10.2020

a ja bym wszystkie pomysły zrobił ,żeby wszystkim dogodzić , zagłosujcie na ktosia w przyszłych wyborach!!! 10:17, 21.10.2020

W każdą stronę muszą być 10:18, 21.10.2020

Niech pan najpierw załatwi autobus do Rzeszowa, ale taki pospieszny, chciałbym rano wsiąść w autobus i dojechać szybko do Rzeszowa w 55 minut. Tymczasem dziś został już tylko Marcel ze swoja koncepcją obsługi tej trasy, a więc wszystkie kursy rano zatrzymują się w każdej wsi miedzy Mielcem a Rzeszowem, czas przejazdu kursu o 7 rano z Mielca do Rzeszowa doszedł już do półtorej godziny!! A w czasach gdy nie było Marcela i jeszcze przez wiele lat zanim Marcel wykosił konkurencje do Rzeszowa rano jezdziło sie pospiesznymi o 7, 7.30, 8.00, po 6 był tez pospieszny do Wetliny. Dla młodzieży z wsi do kolbuszowskich szkół były oddzielne autobusy 10:32, 21.10.2020

Super, lepszy dojazd dla Ukraińców. Po co zatrudniać Polaków jak można taniej i nie gorzej. 11:13, 21.10.2020

Taaak, świetny pomysł. Wyciąć kilkaset hetarów lasu - brawo. No ale ktoś (czytaj państwo) przy okazji zarobi kupę szmalu na pozyskanym drewnie. Ale co tam środowisko naturalne. Brawo panie Kapinos. Dostanie pan medal za inicjatywę. 11:19, 21.10.2020

kolejne zadanie to przedłużenie obwodnicy w os. Rzochów w stronę Kiełkowa i połączenie jej do drogi Mielec-Tarnów. 11:28, 21.10.2020

A co działki już wykupili to teraz trzeba je dobrze sprzedać? 11:37, 21.10.2020

Lepiej niech www wiadukt nad Sienkiewicza robią. Ci co oddali most bez wiaduktu powinni za kare codziennie w korku o 15 przy lotnisku stać. 11:38, 21.10.2020

Krytykujecie p Kapinosa a co przez tyle lat zrobiła wasza komusza skowronska pytam coo???? Chętnie posłucham 11:48, 21.10.2020

Widzę że posłowi włączyło się samodzielne myślenie nie jak prezes każe głosować na piątkę Kaczyńskiego panie pośle pan się wychował na wsi ja na pana głosowałem czy tym psom na wsi jest tak źle 11:56, 21.10.2020

Moim zdaniem najbardziej użyteczne i uniwersalne będzie inne rozwiązanie. Droga zaproponowana przez Posła Kapinosa skróci dojazd do A4 jedynie w przypadku jazdy na wschód - w stronę Rzeszowa.
A co z jazdą w stronę Krakowa/Wrocławia na zachód?
Jak dla mnie najlepszą rzecza jaką możnaby zrobić - to zbudować sensowną, nową drogę (przynajmniej częściowo) na dębice do obecnego węzła w Pustynii. Drogę, która nie będzie biegła przez tereny zabudowane non stop i miała ciągle ograniczenie 50 km/h.
Droga Mielec - Pustynia (A4) - Dębica z ograniczeniem choćby do 90 km/h, momentami być może *%#)!& (2x2) ale niekoniecznie wszędzie i z ominięciem większości terenów zabudowanych, centrów miejscowości po drodze - znacznie przyspieszyłaby podróż w KAŻDEJ relacji - zarówno do Debicy jako takiej, jak i do A4 w kontekście jazdy na Tarnów/Kraków/Wrocław jak i do A4 w kontekście jazdy na Rzeszów lub dalej na wschód.
Nie róbmy rozwiązań, które troche przyspieszą jazdę w jednym kierunku podczas gdy możemy przyspieszyć to w każdym z najbardziej obleganych kierunków (Kraków, Rzeszów, Dębica) za jednym zamachem. 11:58, 21.10.2020

Dokładnie brawo panie pośle niech pan robi swoje a nie patrzy na wuefistę, narazie jak na ten czas to jego największe osiągniecie to pojdełka i i projekt na *%#)!& na skwerze, o to nasz prezydent. A te pseudo komentarze to ujadające psy z ratusza bo wiedzą że ich czas się już kończy, płaczą o drzewa wielcy obrońcy przyrody a cały park wycięli kazde drzewo w Mielcu przeszkadza o to obrońcy przyrody 11:59, 21.10.2020

Najlepszym rozwiązaniem jest budowa wjazdu i zjazdu w miejscowości Róża na istniejącej już drodze powiatowej Mielec Podleszany Zasów Czarna Tarnowska oczywiście modernizacja tej drogi. Droga ta krzyżuje się z autostrada A4 .W przybliżeniu 24 km po starym trakcie. Wiadukt nad autostrada w Roży . 12:16, 21.10.2020

W tej chwili PLK prowadzi konsultacje odnośnie planów inwestycyjnych do roku 2030 (40). Może poseł zajmie się zdobyciem poparcia dla budowy linii do Kolbuszowej?! 13:02, 21.10.2020

Panie Pośle, po co?! Po co wymyślać, skoro kompletnie brakuje nam dobrego połączenia na północ i do A4 na Zachód. Zróbcie dobrą drogę do węzła pod Dębicą bo obecnie prawie cały czas jest teren zabudowany i zbyt duży ruch jak na taką małą drogę. U każdej rodziny z Mielca ktoś studiuje albo pracuje w Krakowie. Na Północ to samo, trzeba się dobijać jakimiś słabymi wojewódzkimi w stronę Kielc albo Tarnobrzega tracąc czas na ograniczeniach prędkości. To są realne zapotrzebowania mieszkańców Mielca, a nie dojazd do A4 w stronę Rzeszowa. 13:27, 21.10.2020

Panie Kapinos zresetuj swoje pomysły bo narysowałeś kreskę w 100% biegnącą przez tereny leśne, nie prościej zmodernizować drogę 986 przez Ociekę i dalej kawałek drogi przez Kamionkę. 14:23, 21.10.2020

Już więcej na Kapinosa nie zagłosuję, opowiada bajki o budowie nowej drogi około 25 km a nam jest potrzebne dobre połączenie z Krakowem, to że wszystkie poprzednie władze Mielca i mieleccy posłowie przespali moment projektowania wjazdów na A4 to fakt, ale nie popełniamy tego błędu dalej. Mielcowi potrzebny jest wjazd na autostradę w okolicach Jastrząbki , tam do autostrady jest tylko 2 km, podniesienie drogi 984 do roli drogi krajowej i jej modernizacja na odcinku podkarpackim. Do Rzeszowa mogą jeżdzić szynobusy z Mielca przez Dębice, to jest realne i wykonalne , zresztą Mielcowi nigdy po drodze z Rzeszowem nie było, żyją naszym kosztem. Mielec jest w komunikacyjnej dziurze , drogi na wjazdy w Dębicy są już zapchane a cały ruch idzie z zachodu i na ten kierunek musimy się orientować drogowo. Ma racje "Nowe miasto", zostajemy tylko zapleczem Rzeszowa , i nigdy na tym dobrze nie wyjdziemy. 14:42, 21.10.2020

most zrobcie za cmentarzem na rzochowie bo dlej trzeba stac w korkach i samochody ciezarowe z rzeszowa pchaja sie do centrum stary do remontu bedzie za 2 lata. 15:16, 21.10.2020

To poseł z Kielc, Rzeszowa, Sędziszowa czy Ukrainy będzie dewastował Puszczę Sandomierską. 15:17, 21.10.2020

Natura 2000 – program sieci obszarów objętych ochroną przyrody na terytorium Unii Europejskiej. Celem programu jest zachowanie określonych typów siedlisk przyrodniczych oraz gatunków, które uważane są za cenne i zagrożone w skali całej Europy. Wspólne działanie na rzecz zachowania dziedzictwa przyrodniczego Europy w oparciu o jednolite prawo ma na celu optymalizację kosztów i spotęgowanie korzystnych dla środowiska efektów.

Podstawą programu Natura 2000 są dwie unijne dyrektywy – dyrektywa ptasia, przyjęta w 1979, a następnie zastąpiona dyrektywą z 2009 oraz dyrektywa siedliskowa (habitatowa) z 1992. Cała sieć Natura 2000 liczy ponad 26400 obszarów zajmujących ponad 318 tys. km² powierzchni morskiej i ponad 788 tys. km² powierzchni lądowej, co stanowi 18% powierzchni krajów Unii Europejskiej 15:38, 21.10.2020

Obszar Natura2000 Puszcza Sandomieska Dyrektywa Ptasia
Położenie formy ochrony przyrody
Województwa, w których znajduje się obiekt: podkarpackie
Powiaty: niżański, stalowowolski, rzeszowski, ropczycko-sędziszowski, kolbuszowski, mielecki, tarnobrzeski
Gminy: Nowa Dęba (miejsko-wiejska), Sędziszów Małopolski (miejsko-wiejska), Kamień (wiejska), Baranów Sandomierski (miejsko-wiejska), Nisko (miejsko-wiejska), Sokołów Małopolski (miejsko-wiejska), Bojanów (wiejska), Grębów (wiejska), Padew Narodowa (wiejska), Kolbuszowa (miejsko-wiejska), Świlcza (wiejska), Stalowa Wola (miejska), Mielec (wiejska), Cmolas (wiejska), Raniżów (wiejska), Dzikowiec (wiejska), Majdan Królewski (wiejska), Zaleszany (wiejska), Jeżowe (wiejska), Niwiska (wiejska), Mielec (miejska), Tuszów Narodowy (wiejska), Głogów Małopolski (miejsko-wiejska)
15:44, 21.10.2020

支持好主意的人，自己買些凡士林溶劑。
提速運輸？ 你在狂歡什麼 15:54, 21.10.2020

Wspanialy pomysl panie Kapinos bo te 2-a przebicia przez Debice i Tarnow sa okropne z tego wzgledu ze sa to drogi przez wioski dochodzi caly czas do licznych kolizji taka doga przez las bylaby duzo bezpieczniejsza.Wybudujcie rowniez polaczenie kolejowe rzeszow-Mielec-Kielce i bedzie postep regionu. 16:10, 21.10.2020

Pomysl swietny panie Kapinos do roboty Mielec potrzebuje szybkiej drogi do rzeszowa i z rzeszowa a poniewaz poprowadzona by byla przez las to zadne drogi boczne by nie istnialy i nie tamowalyby ruchu wtedy mozna by zajechac do rzeszowa badz w jego bliska okolice w pol godziny zamiast 1.5---2 godziny.Warto rowniez pomyslec o budowie rownolegle polaczenia kolejowego Rzeszow-Mielec-Kielce 17:02, 21.10.2020

Dobrze że przez LAS - wytną trochę drzew, postawi się ekrany akustyczne i ogrodzenie, wreszcie rowerzyści WYNIOSĄ SIĘ Z LASU! 17:13, 21.10.2020

Gość jest lepszy niż GPS, wrzucę sobie jego mowę i zdjęcie na tapetę. 17:44, 21.10.2020

Właśnie 2 miesiące temu zapiłem 6 h wzdłuż drogi . 18:29, 21.10.2020

Jedyny poseł ziemi mieleckiej, któremu zależy na naszym regionie 19:27, 21.10.2020

Brawo!!!
Nareszcie Mielec może w końcu będzie prawidłowo skomunikowany. Najstarsza strefa ekonomiczna w Polsce i nie ma połączenia z autostradą. Dużo mniejsze miasta mają dużo lepsze dojazdy do głównych dróg. 19:39, 21.10.2020

Marnuje się jako poseł, w Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad zrobił by karierę. 20:28, 21.10.2020

pasowała by droga do autostrady kiedy to będzie?? 20:39, 21.10.2020

super pomysl niech buduje i potem pobiera oplaty za przejaz - zarobi mnostwo kasy!!!! 21:27, 21.10.2020

Ręce precz od Puszczy.Przecięcie takiego ważnego kompleksu leśnego to zbrodnia. 21:35, 21.10.2020

No nie ten facet marnuje się jako poseł...jak nie muzeum to teraz autostrada....no no idzie jak burza..... 21:41, 21.10.2020

Okazuje się, że w 2020 r. najdroższymi budowanymi drogami w Polsce nie były wcale autostrady, a drogi ekspresowe. Co więcej, jeden kilometr autostrady kosztował mniej niż budowa dróg szybkiego ruchu niższej kategorii. Rekordzistą jest odcinek trasy S1, którego koszt budowy jednego kilometra to ponad 161 mln zł.
W tym roku całkowity koszt budowy jednego kilometra autostrady (wartość uśredniona dla wszystkich budowanych w tym czasie odcinków) wyniósł 47,8 mln zł. Dla porównania w tym samym czasie koszt budowy tzw. drogi głównego ruchu przyspieszonego (GP), która w nomenklaturze drogowej jest kategorią niższą niż droga ekspresowa, był o niemal 10 mln zł wyższy i wyniósł 57,3 mln zł. Z kolei najdroższe okazały się wspomniane już drogi ekspresowe – jeden kilometr w 2020 roku kosztował niemal 60 mln zł.
Skąd tak duże różnice w cenach?
Trzeba pamiętać, że cena jednego kilometra drogi to coś więcej niż tylko wypadkowa wartości kontraktu podpisanego z firmą budowlaną. W kosztach należy uwzględnić także czynniki bez związku z tym, jaka kategoria drogi akurat jest budowana. Mowa tu m.in. o: ukształtowaniu terenu, jego geologii, liczbie obiektów inżynierskich i węzłów drogowych, nośności nawierzchni czy zakresie prac, jakie są do wykonania na danym odcinku nowo budowanej drogi. Przy uwzględnieniu łącznych kosztów inwestycji trzeba brać także pod uwagę wartość wypłaconych odszkodowań za przejęte nieruchomości. Wiadomo, że te najwyższe są w sąsiedztwie dużych miast. 22:00, 21.10.2020

To jednak nie wszystko, wbrew pozorom drogi ekspresowe zwykle są droższe od autostrad ze względu na większą liczbę generujących duże koszty węzłów drogowych, które na drogach ekspresowych mogą być lokowane częściej niż na autostradach.
Cena za kilometr – ceny w ujęciu rok do roku
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w swoim zestawieniu uwzględniła także średnie koszty budowy poszczególnych kategorii dróg w ostatnich 3 latach. Okazuje się, że cena za kilometr w 2019 r. znacząco spadła w stosunku do roku 2018, aby w 2020 ponownie wzrosnąć. Porównując ostatnie trzy lata, cena za kilometr autostrady w 2018 r. była najwyższa. Np. podpisana wtedy została umowa na budowę odcinka A1 Radomsko - granica woj. łódzkiego i śląskiego o długości 7 km za kwotę prawie 340 mln zł, co w przeliczeniu na kilometr daje 48 mln zł. W tym samym roku podpisano także umowę na budowę odcinka A1 pomiędzy Kamieńskiem a Radomskiem o długości 16,7 km. W tym przypadku koszt 1 km wyniósł 34,3 mln zł.
W umowach zawieranych na budowę dróg ekspresowych wynik jest nieco inny. To 2019 r. okazał się najdroższy w przeliczeniu na kilometr, rok był 2020 zbliżony do roku ubiegłego, zaś 2018 był najtańszy pod względem kosztu budowy jednego kilometra drogi ekspresowej.
GDDKiA tłumaczy, że wpływ na tak duże różnice miał jeden kontrakt podpisany w 2019 r. Chodzi o budowę drogi S1, a dokładnie obwodnicy Węgierskiej Górki – tu średnia cena budowy jednego kilometra wyniosła 161, 7 mln zł i znacznie podwyższyła średnią cenę za 1 kilometr. Umowa na odcinek o długości zaledwie 8,5 km opiewa na kwotę prawie 1,4 mld zł i uwzględnia m.in. budowę trzech mostów, dwóch tuneli, pięciu estakad oraz dwóch węzłów drogowych.
Jednak są też i takie umowy, których koszty są dużo niższe. Przykładem może być budowa obwodnicy Olesna w ciągu drogi S11. Ten blisko 25-kilometrowy odcinek drogi zostanie zbudowany za 667 mln zł, co w przeliczeniu daje cenę 26,9 mln zł za jeden kilometr drogi. 22:28, 21.10.2020

Koszt wielokrotnie wyższy. A droga bez sensu. Do dębickiego zjazdu tyle samo. kilometrów. Gdy jedzie się na zachód to jazda do Sędziszowa to tylko nakładanie drogi. Gdy na wschód różnica w kilometrach mała. 22:32, 21.10.2020

Przecież tam już jest wjazd na autostradę. Mielczanie potrzebują wjazdu na autostradę miedzy Dębicą a Tarnowem ! Pytam - czy więcej samochodow wjeżdża do Mielca z autostrady z kierunku wschodniego czy zachodniego ? 07:32, 22.10.2020

Rzucę pomysł a wy go łapcie! 09:54, 22.10.2020

Dokładnie.
Kierunek Rzeszów bym odpuścił.
Konieczny jest wjazd na A4 pomiędzy Dębicą i Tarnowem.
W Rzochowie rondo przed skrzyżowaniem z ul. Rzochowską ( jadąc w stronę Dębicy jest to chyba wylot Rzochowskiej) i dalej w kierunku na Zasów i do A4 10:11, 22.10.2020

To nie pomysł Pana Kapinosa. Projekt obwodnicy Mielca powstał podczas okupacji niemieckiej. Dzisiejsza obwodnica pokrywa się w 95% z częścią budowanej przez Niemców drogą Nowa Dęba - Mielec - A4 (okolice Dębicy). Powstała obwodnica idzie dokładnie śladem wytyczonym przez Niemców. W lesie od Mielca w stronę Nowej Dęby istnieją do dziś mosty przepusty i odwodnienia. Kilka lat temu widziałem plan przebiegu drogi jaki stworzyli Niemcy. Wiódł on od obwodnicy Mielca ktora skręcała w stronę skraju lasu (okolice papierni, częściowo wzdłuż toru kolejowego, aż w okolice dzisiejszego węzła Dębica Wschód. Niemcy już w czasie okupacji wiedzieli. że trzeba skomunikować nowymi szybkimi drogami Mielec i Nową Dębę oraz Dębicę z planowaną rozbudowaną drogą A4. 10:24, 22.10.2020

A po co komuś łatwiejszy dojazd na wschód regionu jak zaraz granica, a za nią nic? Cas dojazdu do Rzeszowa będzie prawie identyczny chyba, że Pan Kapinos tam często jeździ to mu zależy. 10:27, 22.10.2020

Super pomysł 12:06, 22.10.2020

skoro tak wszyscy chca lepiej lezdzići do Krakowa to ja proponuje nowa linie kolejową z Mielca do Woli Rzedzinskiej na przedmieściach Tarnowa, predkość 160 km/h, jeden postój w Radomyślu i mamy przejazd w 20 minut do Tarnowa, a z Tarnowa 45 minut do centrum, podkreślam centrum Krakowa, i mamy dojazd do pracy w godzinę, dołaczymy w ten sposób do setek tarnowian dojezdzajacych do pracy w Krakowie 13:12, 22.10.2020

Mielec przynależy geograficznie do Małopolski, do Rzeszowa mamy połączenie poprzez wyremontowaną drogę 874 , do Dębicy jest wyremontowana 985 , dlaczego na siłę chce się nas uszczęśliwić dobrym dojazdem do miejsc do których już i tak można dojechać a kierunek na zachód zaniedbuje się od lat?. Do Mielca dociera dużo samochodów z zachodu poprzez drogę 984 i ta droga powinna w najbliższej przyszłości być poddana modernizacji i to nie takiej " odcinkowej" jak w piątkowskim lesie tylko takiej jak po stronie małopolskiej od Jastrząbki i tam można by lokalizować wjazd na autostradę, z ewentualnym przebiciem na Jasło , ale do tego trzeba mieć jakąś wizję przyszłości a nie chwilowe interesy aby 10 minut wcześniej dojechać do pracy w Rzeszowie. 14:00, 22.10.2020

to co piszecie w kwestii podłączenia Mielca drogą szybkiego ruchu z autostradą w kierunku Tarnowa.
Popieram też propozycję skrócenia połączenia kolejowego Mielec - Kraków i budowy nowej linii Mielec - Radomyśl - Tarnów (Wola Rzędzińska). Czas przejazdu do Krakowa wynosiłby wtedy tyle co teraz do Rzeszowa i można by w Krakowie pracować z codziennym dojazdem!!! 16:29, 22.10.2020

do: moj pomysł ,Popieram - "duże przemysłowe miasto jakim jest Mielec" - Jak Mielec na tym skorzysta, myślicie jak krakowscy najemnicy. Kilka razy staniecie w korku i zmienicie zdanie. 16:46, 22.10.2020

Przecież taki pomysł odnośnie drogi do A4 ,był rozważany za prezydentury Bieńka,ale spalił na panewce.Przecież od Kolbuszowej mamy połączenie z A4.Pan Kapinos już raz się popisał kosztorysem,więc niech się nie ośmiesza drugą inwestycją,która może kosztować miliardy.Polska za Tuska zasłynęła budową autostrad,gdzie podwykonawcom czkawką się odbija do dziś. 19:09, 22.10.2020

teraz sobie przypomnieli że trzeba mieć połączenie do autostrady bo firmy z Mielca uciekają i nowych jak nie było od kilku lat to nie powstają. No po prostu genialne. Jak na to ktoś wpadł ? 21:54, 22.10.2020

Kolejna idiotyczna inwestycja. Osiedlowych uliczek nie ma kto wyremontować ,rozsypuja się po tym jak ciężarówki wywozily tony ziemi z kolei. Oświetlenia nie ma . A kasa ma budowę osiedla inwestorów się znalazła , caly syf z cyranki wywalili do nas pobudowali im wygodne mieszkanka , oświetlenie , gaz wszystko jest i to na nasz koszt . A robić nie ma kto tylko chodzą i kradna po okolicy 03:23, 23.10.2020

Najlepsze rozwiązanie to z Piątkowca (tam będzie wlot z drugiego mostu) i włączenie do autostrady (droga Stara Jastrzabka - Jaźwiny) tuż za autostradowym odcinkiem lotniskowym (ok. 15-20 km) i omijamy wiele zabudowanych i krętych dróg w okolicy Wadowic i Radomyśla. 05:06, 23.10.2020

Jesli mialbym wybór to połaczenie od Janowca na drodze 984 z drogą 73 na Jaslo w okolicy Pilzna z wjazdem na autostrade kolo Jażwin wynoszace okolo 20 km byloby lepszym rozwiazaniem dla Mielca 09:17, 23.10.2020

O polaczeniu kolejowym Rzeszow-Mielec-Kielce mowiono glosno juz w latach 70-ch ubieglego wieku ale jak zwykle zabraklo energi i pieniedzy na realizacje tego polaczenia teraz nadaza sie okazja do zrealizowania tej inwestycji ale trzeba przyciszyc tych burakow co sa przeciwni typu ,,ekolodzy,, rolnicy itp.A polaczenie drogowe Mielec-Rzeszow jest potrzebne i konieczne 04:58, 26.10.2020

Niech się zajmie sprawą pseudomodernizacji linii kolejowej. Bez elektryfikacji to nie ma najmniejszego sensu ekonomicznego. W XXI wieku nikt nie będzie przepinał lokomotyw i sprawa połączeń dalekobieżnych przez Mielec nie istnieje - dalej będzie piSSowski zaścianek...gdzie rozum, gdzie logika... 08:23, 26.10.2020

Dający możliwość wyj...... z tej dziczy do wiekszego miasta jest dobrym pomysłem!. Oby wiecej połączeń. 17:21, 06.04.2021

genialny pomysl dziekuje panie posle Kapinos za to bo faktycznie Mielec i powiat jest fatalnie polaczony z rzeszowem droga ktora byla budowana przed 2ws glownie dla furmanek tzw.,,rafiokow,,dzis nie spelnia zadnych norm w dodatku mielczanie musza nadrabiac drogi przez kolbe tracac bezsensownie czas dobrze by bylo by ta droga miala po 2 pasy w kazda strone by nie dochodzilo do korkow i ciaglych wypadkow tak jak ma to miejsce w tej chwili na trasie mielec-kolba-rzeszow.Warto rowniez pomyslec o trasie KOLEJOWEJ przez mielec polaczenia Radom-Mielec-rzeszow oraz Kielce-Mielec-rzeszow tak by ludzie mogli swobodnie jechac pociagiem do Warszawy i polnocnej czesci kraju 18:06, 07.10.2021

panie posle Kapinos buduj pan drogi i rozwijaj koleje na ziemi mieleckiej i w Mielcu nie patrz pan na chamow,burakow i innych blokujacych rozwoj i pomyslnosc mieszkancow powiatu mieleckiego 18:40, 07.10.2021

Najgorsze rozwiązanie jakie może być. Ambicja Pana Kapinosa i tyle. Wyciąć cały las żeby do Pana Marszałka Otyla było szybciej dojechać. Nie i nie dla tej inwestycji. 😡😡😡😡. 17:11, 15.02.2022

Wiadomo czy coś w temacie się dzieje? Jakiś progres, jakieś ustalenia? 08:26, 15.07.2022

Nareszcie coś sensownego 13:39, 11.08.2022

A może linie kolejową przy okazji drogi 13:41, 11.08.2022